2JZエンジンについて

Question

JZA80スープラの前期はvvt-i無し、後期からvvt-iが採用されているかと思います。
前期のスープラに後期のvvt-iエンジンの搭載は可能でしょうか？
vvt-iの動作は不要です。
搭載が可能であるならアリストから2JZを拝借して載せることもできるということですか？

Answer 1

VVT-iエンジンの搭載自体は可能です。

VVT-iの動作を殺すことはかなり大変です。
VVT-iのソレノイドバルブを作動させないとバルタイが不安定になります。
油圧を掛けないのなら遅れたままですので、適正なバルタイになるように油圧を掛けてたり抜いたりしています。
ECUでこれを制御していますが手動で行うことは不可能です。
エンジンを切る度に油圧が抜けバルタイがずれるので正確なバルタイを保持することはできません。

カムの位相をモニタリングしソレノイドバルブを適切にコントロールするシステムを構築する必要があります。
また吸気カムで各気筒の上死点を判断しているのでカムが動いた分を補正してECUに信号を送る必要があります。
こんな面倒なことをするならVVT-i対応のフルコンで制御した方が遥かに楽です。

アリスト用はオイルパンとサージタンクが異なります。
オイルパンとストレーナーを交換すると載せることは可能です。

ただしアリストは電スロですのでサージタンクにISCVが付いていません。
そのまま載せるとアイドリングしなくなります。