トヨタ、161アリストのブーストについて質問させてください。

Question

インタークーラー&マフラーエアクリ交換程度のライトチューンのアリストに乗っていますが、最近追加メーターのブリッツ、タッチブレインにてブースト計の表示がどんなにアクセスを踏み込んでも0.13しかかからないことに気付きました(ノーマルECU)


日頃からほとんど街中ではアクセルを踏み込む事はないのですが、鈍感な者ですが確かに加速が前より遅いような？気がしました。


いつからか分からないですが、アクセルを離した時のエアクリからするプシュー音も全く出なくなったと気付き、タービンまわりの不調なのかな？と疑っています。

アイドリングも安定して白煙もありません。異音も一切ないのですが、仮にタービンブローをしている場合はやはり異音や白煙など明らかに普通とは異なる症状が出ますか？タービンブロー経験者がいれば教えてください。

Answer 1

元161乗りです。

ブースト表示ついてお尋ねしたいのですが、
以前は、0.7～0.8位の表示が出てましたか？

以前は出てたが、今は0.13しか出ないのであれば、
他の方が仰るように、物理的なトラブルが原因と思います。

タッチブレインを取り付けた時には、既に0.13程度しか出てないなら、
機器の対応が出来てない可能性があります。
表示はされるが、かなり低い数値しか出ないということです。

私も以前、コネクター接続のR-VITを取り付けてましたが、
0.2前後の低い数値しか出てなかった記憶があります。
ちなみに、適合表では「〇」明記になってました。

結果からいうと、カプラーオンで出るブースト圧は、
適切なブースト圧（0.7～0.8等）より低い数値しか出ない
という回答がありました。

その回答を購入店よりブリッツに依頼すると、
適合は16アリストではなく、80スープラで取ったとのこと。
その後適合表が「△」になり、その後「×」になりました。
結果、商品を返品してもらい、配管接続でブーストを表示するブースト計に交換してもらいました。

ご掲示のタッチブレインがどういう適合を取ってるのか不明ですが、
元から低いなら、適合外かもしれません。

Answer 2

まずはちゃんと加速してるか体感的にどうですか？
ブースト0.13なら遅くて乗ってられないはずです
配管を見直しましょう

Answer 3

アクチュエーター動作圧以下なので次のトラブルが考えられます。

1、アクチュエーターの固着
2、パイピングからの漏れ
です。

アクチュエーター固着は開いたまま固着した場合それくらいを圧になります。
パイピングからの漏れもパイピング抜けレベルならそれくらいの圧になります。

タッチブレインの対応車種でしょうか？対応してないと当てになりません。