車高調のスプリングについて質問させてください。

Question

現在、トヨタ161アリストに全長式車高調を組んでいます。…減衰は1番固くして乗っていますが、リアのバネレートをもうすこし固くしたいと思い(車高が純正よりも低い為)社外のSwift製のスプリングに変えてバネレートをあげたいと思っています。そこで、現在ついているスプリング(ID65)の全長は200mmなのですが、Swiftのラインナップには178mm、203mmの2種類で200mmのラインナップがありません。
こういうバネレートを上げる時は、短い方(178mm)を入れるもんなのでしょうか？それともいまついてるスプリングの数値に近い203mmにすべきでしょうか？


初めてのスプリング交換で不安なので、宜しければ知識をお貸しください。ちなみに今ついているスプリングのバネレートは12キロ。これから入れようとしてるバネレートは18キロになります。
乗り心地は多少犠牲にするつもりでいます。

補足

現在の車高は、フェンダーがリムガードに被っている状態で19インチのホイール(タイヤ扁平35)のリムが丁度一周見えるいわゆるリムツラと呼ばれるくらいに落としています。

Answer 1

バネレート上げるなら普通は自由長短くします。

Answer 2

レングス（自由長）を増やせば多少乗り心地はマイルドになります
ストロークの関係を含めても私なら間違い無く8インチを選びます

根本的な話ですがショックの減衰力最大なら貴方のレベルがショックのレベルを超えてるか、ショックが抜けてるかどちらかだと思います
レートで、ある程度調整はできると思いますがサス交換でダメならショック自体も視野に入れましょう

レート選択は貴殿のセンスですが他社からスイフトにすると意外と柔らかく感じやすいですよ

Answer 3

フロント20キロ、リヤ16キロでも良いけどなー。
スプリングの長さはあなたが現在どれくらいの車高なのかによります。
極端な話、ぼちぼち下げているのにスプリングが長いとロワケースに近くなり調整幅がありませんよね？
短かすぎるとスプリングが遊びます。
まぁ、178で良いと思いますが。

経験上、レート20と16でも乗り心地は悪くないよー。
もっと上げても良かったと思った。
ただ、当方の運転は荒いので参考になるかは不明。