トヨタ アリスト のみんなの質問

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走行時のアリストV300 エンジントラブルです。

走行中TRCOFF VSC エンジンチェックランプが点灯しその後アイドリングが不安定になります。
アイドリングが高い時もあれば低い時もあります。問題は低い時に信号で停止時にエンスト起こします。再始動しようとしたらセルが回らずバッテリー上がった状態です。
運良くスタンドの近くだったのでケーブルでつなぎエンジンをかけディーラーまでごまかしながら走行して点検して貰いましたが点検では問題が出ないらしくしばらく預からないとわからないと しかも代車も全部でていて貸せないらしく 結局乗って帰って来ましたが一週間後にまた信号でエンスト今回はレッカーです。
点検でバッテリーはむしろ過充電見たいなことを言っており発電機が故障してるかも見たいなことは言われました。
それやったとしても治る保証も出来ないみたいな曖昧な感じです。スロットルボディの清掃はやって貰いました。
何せお金のかかることなのでどうすればいいのでしょうか。 車にに詳しい方教えて下さい。

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ベストアンサーに選ばれた回答

一気に壊れたんですかね
まず原因を3つに分けましょう
1. TRC、VSCの問題 コレはトラクションコントロール系なので原因がわからないのですが コネクタを短絡させてリセットする方法がありますのでリセットして様子をみます

2. エンジンチェックランプの件は現在の状況からか考察すると恐らくo2センサー不良が考えられます
コレはディーラーの故障診断で一発で断定できます
o2だと仮定してこの車種のo2は2個ありますが個別に診断できますので壊れてる方だけ交換しましょう

3.エンジンが掛からないのはバッテリーかオルタネーターかセルモーターが原因でしょう
過充電だとしたらオルタネーターでしょう
でも過充電でセルが回らないのは不思議ですね

年式からしてコレぐらいの修理は当然と言えば当然なんです
深刻度は低いですよ
私が想定した場所が当てはまったとして修理代工賃含み10万を少し超える程度だと思います
この程度の修理代が出ないならこの車を維持出来ないでしょう
なので新車の軽をお勧めします

その他の回答 （3件）

  • 過充電と言うことはオルタネーターが故障したかもしれませんね。
    年式的にも壊れて不思議ありませんので交換しておいても良いかと思います。

  • アース系だな。
    アース系が怪しいと思う。

  • 「お金が掛かる」ってあんた、掛かるってわかってて乗ってる車でしょ？
    悪いところを一つずつ潰していかないとわかりませんよ

    ディーラーで直るまで見てもらうしかないでしょう

    お金の掛かる車ですよ、古めの車は

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