知り合いから14アリストv300を譲ってもらいました。ですがタービンが死んでる？っぽいです

Question

そこで14アリストv300に社外タービンを入れようとおもうのですがおすすめの社外タービンはありますか？


また大体の工賃など教えてくれればありがたいですm(＊_ _)m

Answer 1

２Jって、実はタービン選択において
そんなに種類が無いって聞きますね。
いきなりT７８やT８８などのビッグシングル、
ってパターンが多いと聞きます。
ただ、これ選んじゃうと軽く５００、６００、７００と
物凄い馬力になっちゃうんで、
冷却系、燃料系、AT、ブレーキ強化が必須となり、
（６００馬力以上の場合、コンロッド強化も必要）
相当な出費が必要と思われます。
パーツ銘柄にもよりますが、
２００万以上かかっても不思議ではないと思います。

ざっくりした値で正確ではないですが・・・
タービンキット７０万
インタークーラー１５万
フロントパイプ、マフラー２０万
燃料系１５万
冷却系２０万
AT強化２０万（いや、もっとかかるかな？）
ブレーキ前後強化７０万
セッティング、工賃５０万として
２８０万ですか。ひえ～。
これに加えて足回りも強化が必要ですからね。

あと、タービンが終わってるとの事ですが、
ブレードが破損してエンジンに吸い込まれている場合、
エンジン本体もダメージ喰らってる可能性もあります。
最悪の場合、全損で修理不可能です。
たしか新品エンジンはもう出てこないらしいので、
程度の良い中古エンジンを探す事になります。

・・・新車が買えますね。

自分だったら、エンジンがまだ生きてるならば、
あえて純正ターボのままでいくか、
（部品代と交換工賃だけで済む）
多少コストをかけられるならば、
純正改ハイフロータービンにしますね。
セッティングが必要になってきますが、
ビッグシングルほどコストはかからないでしょう。
１００万もあればそれなりの車ができる・・・かな？