自動車 カスタマイズ

Question

KYBのサスペンションについて。


こんばんは。

アリストのサスペンションを換えようと思い、最初は安いやつでイメージを掴むつもりで探していたら、KYBのサスペンションにたどり着いたんですが、

LOWFER SPORTSと NEW SR SPECIAL どちらがいいのでしょうか？

またフロントは
NEW SR SPECIAL

リアは LOWFER SPORTSなど組み合わせて使ったりしてもいいものなんでしょうか？

理想としては下品にならないくらいに車高を落としたいのと、純正よりもっと固くしたいなと思いました。

どちらの方が走りに向いてるのでしょうか？

教えてくださるととても助かります。

回答お願いいたします。

補足

SUPER SPECIAL FOR のほうはどうなんでしょうか。 KYBのサーキット向け サスペンションではやりすぎですかね‥‥

Answer 1

まず、NEW SRは純正スプリング用で当方も４輪つけてます。

でLOWFERはダウンサス用です。
何が違うのか？
単にストロークと色と呼び名が違うだけで、固さは同じ物です。
要はNEWSRをストロークだけ減らした物がLOWFERです。

なので、ダウンサスに前だけSRでリヤをLOWFERとか考えれば無意味だと分かる筈です。

どちらがいいのでしょうか？ではなく、ダウンサスつけるならLOWFERですし、車高そのまま純正スプリング使用で足をノーマルより固くしたいならSRです。

質問者からのお礼コメント

実物をつけてる方から回答がきて助かりました。

純正のストロークで固めが良さそうなので参考にさせていただきます。

回答ありがとうございました。

Answer 2

突き上げる貧乏臭い走りが好きなら、５０ｍｍとか車高短になるキットを付ければいいです。

Answer 3

SRssは純正車高対応です。
ローファーは、純正比2～3センチダウン用です。

前後別はやめましょう。
バランスも悪くなりますから

手軽にダウンさせるなら
ローファーキット(ショック、バネセット品)がいいですよ。

キット＋工賃アライメントまで入れて
10マソあれば足りるとおもいます。

Answer 4

どちらも走りには向きません。

SR Specialは純正ストロークで硬さは純正＋α

ローファーはショートストロークでSRより若干硬いけど走り向きでない。