セルシオ アリスト チェイサー 今も高級車ですか？

Answer 1

車の価値は変わらんよ。

ただ気づかない人間が増えただけ。


チェイサーは高級車ではなく大衆車です。

Answer 2

いいえ。
チンポチョッキンという車が最高峰です！

Answer 3

古い車となってしまいましたが、セルシオあたりはいまだに群を抜いて高級と思いますね。なんとなく怖い人が乗ってるイメージがあります。

Answer 4

今でもセルシオを超える車は数少ないと思います。
30後期最高でした。

Answer 5

発売当時は大衆車。
今ではヤン車。そして中古車です。
高級車だったことはありません。

Answer 6

まぁ、トヨタが高級車だといって販売したのだから、高級車ですね。
チェイサーはスカイラインに対抗して企画された高級車ですし、
アリストはネッツトヨタ店発足時のフラッグシップカーとして
君臨し、その後のトヨタの車づくりに影響を与えた１台であると
言えます。
セルシオは言わずと知れた名車ですからねえ。


しかし、質問は
「今も高級車なのか？」ということなんですよねえ。

話はちょっと違うんですけど、
スープラの３０００ｃｃのＮＡなんか、
ゴミだと思っていたんですよ。
なぜなら当時、ホンダＮＳＸが同じ３０００ｃｃの排気量で
あれだけの性能を誇っていたから。

ところが新型の８６が出るや、やっぱり３０００ｃｃでも
スープラは高級なスポーツカーなのだなと思ったのです。

つまりは、セルシオの３コーティング塗装の上品な雰囲気には
今の高級車並みに結局美しいですし、
トヨタの車づくりに影響をあたえた１６系アリストなどは
今もなお、古さを感じさせません。
チェイサーに至ってはそれでもトヨタのモノコックボディを
採用しており、当時の１５系クラウンとパーツを共有していた
部分も多数ありますし、今の「安かろう悪かろう」といった
大衆車と比べるとそこまで落ちぶれているわけではありません。
メーカーが高級車だと言ってる以上は、
やっぱり高級車なのです。

Answer 7

ノーマル状態ならセルシオは高級車。アリストはどちらかといえばスポーツセダン。チェイサーはマークⅡ３兄弟の一員なのでアッパーミドルセダン。
個人的にこんなイメージです。

いじっていたら
セルシオとアリストはVIPカー。チェイサーはドリ車。
こんなイメージが強いです。

いずれもノーマル状態が一番いいです。(１～２センチぐらいならローダウンしてても全然OK)

Answer 8

オーナーが何人も代わり

そのたびにやれて

ロシアあたりで大衆車として使われてるわね。

よって、高級車では、ありません

Answer 9

セルシオ
発売当初は高級セダン
アリスト
スポーツセダン
3Lと3Lツインターボ
高級とスポーツ半々
チェイサー
これは高級とは言えませんね。
2L.2.5L.2.5Lターボ
大衆車でありほぼドリ車。
この中ではセルシオだけが発売当初は高級車と言えますね。

Answer 10

発売当初の状態に近ければ
セルシオは正真正銘高級車
アリストもまあ高級車といってもいいでしょう。
チェイサーは大衆車です。
今で言うマークXくらいの車格ですがマークXを高級車とは言わないでしょう

まあ全てにおいて下品な改造したポンコツは高級車とはいいたくないね

Answer 11

チェイサーなんか元から高級車じゃねぇし