H.9年式16アリストs300が故障しました。症状は過去の質問を見ていただければ分かると思います。先日ディーラーの方にも見てもらいましたがスロットルボディにも異常かなく原因が全くわからない

Question

とのことでした(泣)エンジンが温まってくるとo2センサーの方が反応してしまうとのことです。
しかし症状が出て、修理に出す前に高速に乗ったんですが、その時はどれだけ走っても症状が出ることなく快適に走れました。
ホントに原因が分からなくて困っています。
どなたか同じ症状の人がいたらお願いします。

Answer 1

300ですと、2JZののタイプでしたかね？

電子スロットルでしたら、1JZでも似たような症状を診たことがありましたが……
その時は、スロットルボディーassy交換だったような気がします。

O2センサーが、拾うのはフィードバック式ですので……
インジェクションのいずれかが、作動していなくて…そこの出力補正をする為に他の噴射量が増加する為に反応するのではと……

現車が見れればいいのですが……
このくらいしかできませんね。

Answer 2

エンジンが温まって症状が出るのは、何らかのセンサーが断線しかかっている場合が多いです。
熱で電気抵抗が大きくなるので、長くアイドリングしている時などに症状が出たりします。
しかしながら、エンジン警告灯のみならず、VSCとTRCも点灯するというのは不可解ですね。
VSCとTRCは、ABSの車輪回転センサー、Gセンサー、ヨーレートセンサー、舵角センサーから得られるデータを基に、ハイドロリックユニットでブレーキ系統の油圧を操作したり、エンジンの出力を調整したりして作動します。
なので、これらのセンサーやハイドロリックユニットに異常が発生すると、VSCとTRCの警告灯が点灯してフェイルセーフモードに移行しますが、単にこれらの機能が作動しなくなるだけで、走行自体には問題ありません。
O2センサーの異常でフェイルセーフに移行する場合も、燃料を少し濃い目に制御する程度で、通常走行に問題は生じないはずです。
ということから考えて、センサー側の問題ではなくて、コントロールユニット側の問題かと推察されます。
中古のECUなどあれば、試しに交換してみると良いのですが。

Answer 3

症状が出たり出なかったりする車の修理はやっかいですよ。
過去の質問を見ましたが、回答者さんは現車を確認しないで回答するわけですから、不確実な情報を得ても意味がありません。
いくら情報収集しても修理するのは質問者さんではなく、ディーラーなどの修理工場でしょ。
もし出されたディーラーで原因不明と言われたら、
別のディーラーで再点検してみたらいかがですか。