車の加速「感」とはどうやって決まるのか

Question

昔のトヨタ車は加速感が無かったと聞きます。実際に当時セダン最速と言われたアリストに乗った事があるのですか実際に速いのにそこまで怖さを感じなかったというか加速感が少なかったように思えました。
例えばプリウスは0-100km加速が50系＜30系と新型の方が遅くなっています。しかし加速感は50系の方が上と感じている人が多い。これは足回りと剛性が高い新型の方がしっかりと進んでいると体感できるからでしょうか？それまでは柔らかい方が怖くてスピードを速く感じるものかと思っていました。
https://youtu.be/qn3pLTu4L5k

#プリウス
#アリスト
#プリウスPHV

補足

知り合いが陸送の仕事で色々な車に乗るのですがドイツ車など外車はスペックの割に加速感が少ないと言ってました。剛性が高すぎるのか重いのか。ミニのスポーツ仕様やブラバスなどです。

Answer 1

それは、昨今のEVに乗れば わかるんじゃないでしょうか？
内燃機関は、ペダルで吸気と燃料噴射を増やして、かつ回転数がトルクバンドに入らないと、きっちり加速しません。

工程やモーターのトルク特性から、内燃機関は逆立ちしてもEVのレスポンスには敵わないです。
実際、EVは軸受けの負荷が大きくなるので、同車格の内燃機関に比べ、
1.5倍程強度を上げているそうです。

プリウス30より、50のほうがモーターのスペックが上ですからね。

https://www.youtube.com/watch?v=z8FkKY5e3CU

テスラモデル3と、チューンド日産GTRの0-400対決ですが、EVと内燃機関の違いを象徴していると思います。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。

Answer 2

数値で追いかける話とは別の話として。
シートに押し付けられる感。路面からの目の位置（高さ）。もあります。