車、特にスポーツカーに詳しい方に質問です。

Question

スカイラインハイブリットかＢＬレガシィチューンドｂｙＳＴＩ（もしくはspecB）かアリスト161で迷っているのですが、加速性能を意識したら皆さんだったらどれを選びますか？
アリスト161を買ったらマフラーと毒キノコとインタークーラーとＥＣＵチューンをやるつもりです。
スカイラインハイブリットとレガシィのチューンドｂｙＳＴＩは予算的にチューニングをできないので、ノーマルで乗ると思います。
レガシィのspecBは軽く排吸気とECU程度はやると思います。

上記の内容で加速がいいのはどれになると思いますか？

Answer 1

BPレガシィのスペB、6MTとスカイラインハイブリットTypeSPに乗っています。アリストは横乗ったくらいなので80スープラと100チェイサーの経験から憶測で話します。

先に加速感の総合評価するとスカイライン>アリスト=レガシィですかね。

以下長々と書いてしまった詳細

スカイラインHV→0からの発進加速、街乗りで1番感じる所なら確実にこれ、車重あろうがモーターにエンジンは勝てない。しかもノーマルで速いから静か。中間加速も良い。唯一悪い点:売るとき確実に安い、下手すると3台中1番高く買って1番安く売る羽目になりかねない。

レガシィtuned by STI→ノーマル比3台で最も並。普通に速い。加速だけで見ればスペB、更に下げてGTでも変わらないからGTの方が高コスパ、というより最強コスパマシン。売ること考えればSTIのがプレミア付くかもしれない。悪い点:改造のコスパが悪い。マフラー変えたりで目安350馬力らへんまでは簡単に行ってもその先はかなり難しい、これ以上は2台に勝てない。

161アリスト→書いてある内容なら恐らくレガシィとどっこい、ただレガシィと違って350以上も金かければ簡単に行く、、と思う。中間加速ならスカイラインも越えられる、、だろう。長く持ってコツコツ維持っていくなら最終的にこれが1番速くなりそう。悪い点:トヨタとは言え20年弱経っていることを考えると買ったあとの維持費はそれなりにかかると予想。

Answer 2

レガシィじゃないですか。
アリストはエンジンやれば化け物にはなりますね。
毒キノコは最近だと微妙と言われてますね。
いろいろやって500馬力くらいでやめとけばブローしにくいらしいです。

Answer 3

スカイラインやろね

Answer 4

凄い

3台ともスポーツカーじゃない

直線番長が好きなんだね

Answer 5

スカイラインとアリストのグレードがわからないので微妙ですが。

仮に最上級グレードで比較すると、アリストv300のターボの方が出だしのトルクがあります。ただ、伸びはレガシィかと・・・シフト数が多く・重量が1.5トンを切りますし、スカイラインは2トン近くあるので、出だしも伸びも悪いかと。