80年代〜90年代の日産車で質問です。

Question

当時の日産の上級車種(セドグロ・シーマ・レパード・ローレル・スカイライン・セフィーロ・フェアレディZ)は、直6エンジンのRB型とV6エンジンのVG型を使い分けていましたが、わざわざ直6エンジンとV6エンジンを使い分けていたのは何故でしょうか？
特にZ31フェアレディZやY33〜Y34セドグロは、RB型とVG型が混在してましたよね。

ライバルの当時のトヨタの上級車種(クラウン・ソアラ・スープラ・アリスト・マークⅡ3兄弟)は、VZ型→MZ型などのV6エンジンもありましたが、1G型かM型→JZ型と直6エンジンがメインでしたよね。

Answer 1

日産は商売下手だから。

クルマのキャラクターが一貫せず、混乱を招き、
ユーザーが分散してしまうような事を平気でするのが当時の日産です。
Z31 にRB20、
しかもスカイラインには無いセラミックターボを搭載してしまったのが良い例。

Answer 2

２０００が直６のＲＢ、３０００がＶＧと使い分けてました。

車種によっては２０００の前期型にＶＧ２０もありましたが、
後期型になってＲＢになったのは、改良されたＲＢのほうがパワーもあって燃費も良かったからではないでしょうか。

Answer 3

トルク特性の持たせ方の違いです

Answer 4

百魔Ｖ乗りです。

あくまでも個人的な主観です。

高級車は室内が広い、後部座席もゆったり座れるイメージが有ります。

なので直6を積むとエンジンルームがステージアみたいに伸びるかトランクルームが狭くなるならでは？