アリスト16後期乗りです。 年末から、気温が低いと（約10度以下） エンジンかから無いです。 整備工場に行ってセルモーターはリビルド品に交換してもらっています。 バッテリーも1年

Question

前交換
燃料ポンプも、中古品ですが交換しています。
整備士の人からは、燃料ポンプとそのセンサーを交換した方が良いと言われてます。
近々、燃料ポンプ・フィルター・センサーを交換予定です。（新品に）

点火系も半年前の車検時に交換しています。
プラグ・プラグコード・イグニッションコイルです。

フューエルポンプ部分等交換するとエンジンが寒くてもかかるようになるでしょうか？

同じような症状があった方アドバイスお願いします。m(__)m

補足

セルモーター元気良く回ります。 12月30日に新品プラグに交換してます イグニッションコイル・プラグコード共に通電確認しています。正常です。 バッテリーも100vから変換機を通してブースターでバッ直後も寒いとエンジンかかりません。 エンジンが温まっている時は寒くてもかかります。 一晩たち朝気温が10度以下になるとかから無いです。

Answer 1

アクセル全開でもエンジンかからないですか？
コールドスタートインジェクターって付いてなかったかな？
冷間始動時に噴射するインジェクターです。付いてなかったらすいません。

水温センサーの可能性もありますね。抵抗が小さくなってるとか

冷間時でもクランキングを続けると、始動できるんですよね？

始動後エンジンチェックランプは点灯してないですか？
燃圧見てみたいですけど、始動後白煙がドバッと出るのであれば、燃圧は来てそうです。あとはパルセーションダンパーを見てビスが浮いて来ているか。

それから火花が飛んでるかも、確認はしてますか？プラグ、プラグコードは交換したみたいですが…

点火系が正常で燃圧が来てる（3Mパスカルくらい）とすると、ISCVもちょっと怪しいかもしれないです。開きっぱなしとか…
その場合エンジン暖気後アイドリング回転数が高いです。
むやみやたらに部品交換しても、直りませんよ。その整備士が燃料ポンプとスイッチを疑った根拠があるなら交換してもいいですが…
前日に燃圧計つけて朝一クランキング時燃圧が来てない等の確認をしているのなら…

エアフロ、スロポジの辺であれば、エンジンはかかると思います。加速不良アイドリング不調はないですよね？
ディーラーに持って行った方が早いですね！

まさか軽油入れたとかではないですよね？

質問者からのお礼コメント

原因判明しました。

イモビの以上でした、
ありがとうございます。

Answer 2

おそらく、エアフロセンサーかスロボのポジションセンサー、或は吸気温センサーの異常でしょう。
燃料ポンプの異常で燃圧が低下すれば、加速や走行中も燃料の噴射量が低下してエンジン不調が起こりやすくなるし、点火系の異常も加速時に失火が起こりやすくなるから、エンジンが始動して走行中に異常が全く無いのであれば、吸気系を疑うべきだと思います。

Answer 3

セルモーターは回るんですか？

Answer 4

エンジンかから無いです。

キーＯＮ時
燃料ポンプの脈動音が確実に
作動しているのが判断でき

セルモーターが
元気よく回転するのなら

エンジンの点火系のトラブルです