車の剛性について。 アリスト V300 平成10年式に乗っています。 ど素人な質問で申し訳ないんですが教えてください。 1.トムス サスペンションアーム強化ブレース フロント リア 2.

Question

クスコ ロアアームバー Ver.2

上記ならどちらを付けますか？やはりトムスでしょうか？あと、上記どちらかに＋でフロント、リア共にタワーバーを付けたらどうなるんでしょうか？

Answer 1

車体剛性を高める為に？？サスペンションブレス？強化ロアアーム？どちらが良い？

車体剛性は、基本設計時点で素質が決定されますから！
メルセデス、ＢＭＷのスポーツグレード中古車なら購入可能では？

剛性を高めるには、コアフレーム自体を強化する必要がありますが、セダンの場合は角パイプ溶接するスペースが無い車両が殆どでは？

８点ロールバー溶接固定も、車検不可？

ロバの子供が成長したら黒豹になる事は無いのでは？

足廻り部品を強化すれば、若干のレスポンス向上は期待出来ます。

車高調整取付時に、取付部分に補強プレート溶接？
ピロ足変更するとか？
ロアアーム強化するとか？

トータルバランスが取れる様に、全部箇所を強化が理想ですが、基本設計の素質の壁を越える事は、莫大な資金が必要です。

サーキットマシン前提設計車両を購入した方が確実です。
セダンにこだわるなら、新車時から車体剛性の良い車。高張力鋼の厚みのある車。

解体屋で、フレームぶった斬り時間が長い車種なら。

質問者からのお礼コメント

皆さん回答くださりありがとうございました。

色々やってみて勉強します。

Answer 2

概出していますが、足回りは硬くし過ぎると後悔する事が多々あります。

アリストに多く見ましたが、リアの足回りが腐食してか、異音が出ている車両がありますので、良く下回りを見てみた方が良いかも知れません、参考までに！

Answer 3

両方とも付けましたが、乗り心地が硬くなり、しなやかさがなくなったので、はずしました。物置に放置して有ります。

Answer 4

単なるドレスアップパーツですから、自分の物欲が満たされる物を付けてください。

Answer 5

フロントタワーバーだけだけど16＃アリストに147アリストのトヨタ純正のタワーバーはボルトオンだよ。