フルチューン、フルカスタム どこまで改造したら上記の事を言ってよいのでしょうか。 良くオークションや、カーSNS。 記載されてますが。 つるしの車高調＋ハーフエアロ＋爆音マフラー

Question

＋ツラが微妙なホイール＋灯火類だけかなり派手＋メーカーステッカーチューン
っでフルカスタムと記載されてる場合があります。

また、エアクリ＋多数メーター＋セミバケ＋フルエアロ＋前置きIC＋ワイドフェンダー＋GTウイングでフルチューンと記載されてる時もあります。

カスタムは自画自賛、自称○×の世界ですが。
ふと疑問に思います。

そんな私は。
以前、乗ってました。
161アリストをゲドラグ6速＋3.1L化＋T78＋2WAYデフ＋7点ロールバー＋フェンダー〜クォーターパネルまでブリスター
これでライトチューンだと感じてました。
オーディオは純正JBLのままですし、つるしエアロもダクト加工でしたし。
脚や吸排気はワンオフですが。

っでも、
歳も歳で。
所帯持の妻子持ちなので。
そこそこのクラスの新車でフル純正が良いなと思う今日この頃です。

Answer 1

今、質問で書かれてる状態は、どの車もライトチューンの領域と思います。
本当のフルチューンやフルドレスアップを作る店も、そこまで金を掛けれる人も、今は殆ど無く、又居ないと思います。
だから、本当の状態を知らない人が、今は購入してるので、過大に書いてるだけですよ。

貴方の今の生活なら、新車で純正で充分とは思います。

まぁ、自分の場合は病気が収まらずに、アルミとローダウン、マフラー位の軽いドレスアップで乗ってます。

妻にはゴミを買って来たって言われますが…

Answer 2

具体的に何処をどのように調整しているのでしょうか。

Answer 3

だから名前のとおりフルだよ。
全てのパーツをチューンアップした状態だよ。

Answer 4

どこまで、と言われると境界線は人それぞれの取り方に寄っちゃいますね。

とりあえず個人的には…
・吸排気系交換
・サスペンション交換
・サブコン等のECU補正
・ノーマルタービンでのブーストアップ
・クラッチ、デフ交換
・タワーバー等のボディ補給
・エアロ交換
…等々、基本的にエンジンには手を入れない範囲が、ライトチューンと言えると思います。

そこから…
・排気量アップ、ポート研磨、フルバランス取り等エンジンに手を加える
・タービン変更
・フルコンによるECU書き換え
・ミッションギア比変更
・ロールケージやボディのスポット増し
…等々となるとフルチューンと言えると思います。

質問者さんのアリストは、ミッション方式変更してボアアップ、タービン変更、ワンオフパーツを奢るまでしてるのでライトチューンとは言い難いと思いますが…w
しかし、羨ましい仕様のアリストですねw

Answer 5

エンジンでいえばフルってくらいだから腰下、腰上ともに手が入ってたらいいのかなって思います。
ハイカム、ポー研、燃焼室加工、鍛造ピストン、コンロッド等。

Answer 6

Ｔ７８でライトとは思えませんね・・・
かと言って、「フル」ならばエンジン中身までいじってあるのを
イメージします。
しかし、明確な定義が無いので人によって違うのではないでしょうか。