旧車の６気筒ターボ車を探しています。 その中で、トヨタマーク２の１１０系グランデＧーｔｂが気になりました。 ボディーカラーはパールツートンがカッコいいと思い気にいってます。 中古で

Question

探す場合、相場はいくら位するでしょうか？
走行距離は１５万キロくらいまでならいいかなと思ってます。
よろしくお願い致します。

Answer 1

直６DOHC24バルブターボですか？マークⅡ系の90～110系（JIZGの2.5ターボ5速MT）は、人気があり特にチェイサーの100系ツアラーVなんかは中古価格が今だに以上に高く推移しています。皆軽く10万キロはオーバーしており20万キロオーバーなどもざらにあります。エンジンやボディ各部のコンディションもピンキリです。まあ日産のRB系ターボ搭載車よりボディのやれや各部の劣化はトヨタの方がましでしょうけどね。意外と狙い目はJIZGの2.5ターボ搭載のクラウンアスリート、マークⅡブリッド、（ワゴンタイプ）100系クレスタ、110系ベロッサ（クレスタの後継）や３Lの２JZターボ搭載のアリストベルテックエディションなんか意外と狙い目かもしれません。まあ平成10年前後の車ですので年式相応の各部の故障頻発と修理維持費を覚悟しなければいけませんね。できればもう無いでしょうがワンオーナーのドノーマルで走行距離が10万キロ以内で記録簿付、修復歴無しで屋根付き保管の物をお勧め致します。下手にチューニング（特にエンジンや足回り）した機体や過走行で修復歴有の機体は避けるべきです。マークⅡ100系のツアラ‐V～マークⅡ110系IR-V、グランデ‐ｔｂ、（クレスタ、チェイサーは100系で生産終了）の中古価格は最低で50万前後で高額の物で300万以上（程度極上５MT)です。クラウンアスリートなどは100万以内で意外と程度の良い物沢山あるみたいです。馬力とトルクをお求めなら３Lの２JZターボ搭載のアリストベルテックスエディションがお勧めです。こちらも程度の良いものは100万以上です。因みに小生も平成9年式（前期）チェイサーツアラーV5速を新車フルオプションで購入し、フルタービンキットへ換装、ツインプレートクラッチ、メインCP換装、サブコン、オールステンマフラー、アラゴスタ車高調、ボデイ補強（各部メンバーブレイス等）、ブレーキ強化（80系スープラから移植）、換装等一通りチューニングカスタム（ベンチ４３０PS)して3年半ほど（実走行3万４千キロ）乗りました。三年半乗って専門店に２９０万で売却出来ました。今までの車人生で思い出のある1台でした。貴殿も良いものが見つかると良いですね

Answer 2

玉数がそう多い車ではありませんが、総額で50万位が相場のようですね。
探せばもっと安いところもあるかも知れませんが
AT設定しか無いのでiR-Vの5速マニュアルと比べるとお安いです。