16アリストについて。 トムス三種の神器なんて情報を見たんですが、エアクリ、マフラー、コンピューター。 どれか一つ違うメーカーのを付けても何ら問題ないですよね？それからブーコンな

Question

どもあったほうが良いようですが。

アリスト V300のライトチューンをしている、したことがある方に聞きたいんですがみなさんの仕様はどんな感じですか？

Answer 1

元161乗りです。

私のもライトチューンをしてましたが、
逆にトムスの物は何もつけてなかったです。

エアクリ → ＨＫＳ
マフラー → フジツボ
ＥＣＵ → マインズ
ブーコン → ＨＫＳ
前置きIC → トラスト

新車より１４年乗りましたが、売却するまで大きな問題はなかったです。
ちなみに、上記の仕様で実測360馬力でした。

質問者からのお礼コメント

回答くださったお二方ありがとうございましたm(__)m

いろんないじり方があるなと大変ためになりました。
メーカーを統一するかどうかじっくり煮詰めてみたいと思います。

外車勢を一度でいいからぶち抜いてみたいです(笑)まあ、高速道路など一部のステージでないと危ないですが。

お二方のご意見をいただき何かワクワクしてきました。本当にありがとうございましたm(__)m

Answer 2

元161乗りです。

アリストの三種の神器をトムス仕様でまとめていましたよ。
●ECU/トムスT.E.CⅡ
●マフラー/トムスバレルⅡ
●エアクリ/トムススーパーラムⅡ

特にECUは信頼性の高いトムスに拘りましたよ。
マフラーは2本出し、オーバルで大口径のバレルⅡが一番好みでしたね。
エアクリはキノコよりも安全マージンを考慮して純正交換タイプとしました。
ブーコンはHKSのEVC5を手に入れておりましたが、情報収集の結果、不要と判断し売却しました。

他のメーカーの組み合わせでも問題ないとは思いますが、やはりトムスの統一に拘りました。ブースト圧は最大1.3kで、純正タービンでも問題無かったですね。

その他の変更点は

●KOYO社銅三層ラジエターType R
●シリコン強化ホース
●DENSOイリジウムプラグ交換
●TRD フロントタワーバー
●TRD 強化スタビライザー
●TRDラジエターキャップ
●TRD320km/hフルスケールメーター
●ブーストメーター/BLITZスピードメーターSD
●車高調/オーリンズ
●ホイール/BBS LM18インチ
●バッテリー/Panasonic CAOS N96-23DLだっかな?現在は廃盤？
●V300エンブレムを外し、TOM'Sエンブレムに交換

そんな仕様でガンガンと様々な車をぶち抜いてきましたよ。
楽しかったですね。でも、オートマがイカれてズルズルに滑り出したので、知り合いで2JZ-GTEのエンジンを欲しがっていた人に譲ってあげましたよ。
チューニングは強化だけでなくバランスも大切なのだと感じましたね。