16アリストの乗り心地改善のためにバネも変えようと思うのですが、現在 カヤバ ニューSRスペシャルに純正のバネなんですが、レートが高いのか乗り心地がかたいです。 そこで、スイフトバネを

Question

入れようと思うんですが相性はどうですか？純正バネのバネレートが何キロか分からないんですがスイフトバネにする場合、ノーマル車高と考えて自由長とバネレートのオススメを教えてください。

Answer 1

前にも乗り心地について質問されてるようですが

愚直に結論から言うと車高調にして更にスプリングレートを下げる方向でいくしか無いですね

ノーマル形状のダウンサスでノーマルより柔らかいバネは無いと思います
スイフトブランドのスプリングは直巻き（車高調専用）です
同メーカーノーマル形状のスプリング スポルトマッキは既に販売終了してますし

車高調にすれば多少車高は下がりますが目一杯上げてノーマルに近付ける事も可能ですしスプリングレートやレングスの選択肢も飛躍的に増えますので貴殿の理想に近いと思いますが

ノーマル形状にこだわりがあるみたいですね
もしかしてショックが抜けてませんか？
車高調でも色々あり価格的にも二流品は破格ですよ

質問者からのお礼コメント

最初に回答くださったのでベストアンサーに選ばせていただきます。

他の回答をいただいた方々も色々アドバイスくださり本当にありがとうございましたm(__)m

Answer 2

ニューSRで硬いなら、純正ショックに変えるしかない。
（あるいは、ショックが経たるまで待つか）

バネを軟らかくしてもショックの初期減衰分で硬く感じているのが元々の原因だから改善はしない。

ちなみに、ニューSRにスイフトの直巻きバネは組めません。


http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/vipsedan6565

Answer 3

足廻りはバランスが大切です。乗り心地が固いとの事ですがどのような感じでしょうか？ ドンドンと突き上げる感じ(これはバネに対してショックが硬い) フワフワと跳ねる感じで収まりが悪い(ショックに対してバネが硬い) などで乗り心地が悪いとしても症状が異なる場合があります。New SR SPL はそんなに硬くないと思うので、固いバネを入れると跳ねてしまう可能性があると思います。ダウンサスレベルで良いかのかなと言う気がしますが、ご自身の車の状態を確認して検討してみて下さい。

Answer 4

原因は、純正のバネに対して、減衰力が強すぎるからです。

Answer 5

ホイールとタイヤによっても乗り心地がかなり変わってきますけど現在の仕様は分かりますか？