16アリストに乗ってるのですが、アクセルを踏み込んだ瞬間に、糞づまりのような感じで一瞬回転が落ちてから回転が徐々に上がります。

Question

発進時や、走行中の加速の為のアクセル踏みなおし時や、減速からのアクセル踏みなおし時など、になります。
加速も素直に回転が上がらず、アクセル開度のわりにゆっくりとしか回転が上がりません。

電スロの特徴でアクセルを踏み込んでからワンテンポ遅れて回転が上がるのはわかってますが、最近それとは違った変な違和感があり質問させてもらいました。
原因は何なのでしょうか？

Answer 1

同じくアリスト乗ってます。
同じような症状に２度なったことがあります。
その時はプラグコードの劣化が原因でした。
１度目はスプリットファイアのプラグコードを使いましたが、数年で再発したのでNGKの安いタイプのプラグコードに交換しました。その後は再発はありません。
プラグコードはNGKの安いタイプでも十分です。

Answer 2

糞詰まり感が起きた時に「ブルブル」感が有れば、点火プラグの失火だとおもわれます。プラグやプラグコードのどれかが傷んでいますのでそこを交換です。
体感無く「グッ」と沈んで回転が上がって行くなら、スロットルボディーのカーボン詰まりだとおもわれますのでエンジンコンディショナーなどで清掃。燃料タンクへデポジットクリーナー剤を注入。
を行ってみてください。

Answer 3

整備士なんですね

基本的な事はわかってる前提ではなすけど

現象でてる時の音と揺れで失火してるのかどうかの判断はできますよね？全気筒と単気筒とか

ストールを掛けて単気筒不具合の現象が出続けるなら点火系。

一瞬だけ全気筒不具合なら燃料系って感じになると思います。

点火系ならコイル、プラグ、リーク、水入り、オイル入りなんかがあるかな。

燃料系ならスロットル汚れ、エアフロ汚れ、ダクトエア吸い、漏れ、触媒詰まり、燃圧低い、ら辺ですかね。

現象確認を細かくやって現象から絞らないと手当たり次第の点検になっちゃいますよ

Answer 4

必要なのは
インジェクター等の燃料系メンテ
プラグ等の点火系メンテ

いずれかでしょうね

Answer 5

普段からどのような、メンテナンスをしてますか？


乗るだけなら馬鹿でも出来るが、馬鹿じゃメンテナンスは出来ない。


最寄りの整備工場にメンテナンス出してください。


そうすれば、馬鹿じゃ無くなるよ。

Answer 6

とりあえず、エアフロー点検。

Answer 7

とりあえずプラグ交換