アリスト161 前置きICについて質問させてください。

Question

前置きICをつけようとおもっているのですが、前置きICをつけるなら、他もいじらないとダメなのでしょうか？

よろしくお願いします。

補足

HKSのエアクリもつける予定です！

Answer 1

元161乗りです。

＞前置きICをつけようとおもっているのですが、（中略）他もいじらないとダメなのでしょうか？

前置きインタークーラーの役目は分かっていますか？
目的は加速アップですか？ドレスアップでしょうか？
ECU純正で大容量のインタークーラーつけてもあまり意味がないと思いますよ。
これから涼しい季節や冬場は大容量のインタークーラーは必要ありませんね。
前置きIC取りつけても、他を弄る必要はないと思いますよ。

＞HKSのエアクリもつける予定です！

ECU純正で、キノコであればブースト圧上がりすぎてエンジンブローする可能性が極めて高いです。純正交換タイプであればいいでしょう。

アリストのチューニングのイロハを始めるうえで、いい教材を教えましょう。
知識を身につけてからチューニングしても遅くありません。

ハイパーレブvol.116 トヨタ・アリスト No.3
三栄書房 2006.11.30 不定期刊
定価2160円 (本体価格2000円)

http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=1548

是非、愛車をいたわりつつ、パワーアップ目指して下さいね。

Answer 2

元161乗りです。
前置きＩＣも取り付けてました。

私の161はライトチューン仕様でしたが、
前置きＩＣを取り付ける前に、マフラー・剥き出しエアクリ、
VX-ROMにブーコン、イリジウムプラグ１番手上げ・パワーケーブル、
ここまでやって、ＡＴＦクーラー取り付けと同時に前置きＩＣも取り付けました。

現段階でどこまでイジってるかわかりませんが、
まだ前置きは不要では？と思います。

Answer 3

ノーマルタービンでデカい前置き付けてもレスポンスが悪くなるだけです。
ビッグタービンにハイブーストかけて前置きIC必須のチューンしない限りノーマルICで十分です。
ICよりマフラー交換とブーストアップが先で、エアクリはそのあと、次いでタービンとICセット交換もです。