今日 高速道路で入り口が一緒のTOYOTA アリスト V300とゆう車の速さを目の当たりにしました。 私自身 さほど車には興味もないのですが 加速を見た時に

Question

え？と思いました
こんな早い車があるのですか？
私はそのときに胸が高まりベタ踏みして追いかけましたが無理でした
ちなみに私の車は350フーガです
排気量では勝ってるはずなのに… 詳しい方教えてください_(._.)_
衝撃でした。

補足

あんな車があるのですか？詳細下さい

Answer 1

16アリストV300乗りです。

『高速道において』は純正ノーマル乗り時代でもフーガには負けなかったですよ。

国産車では80スープラRZ-S（同じエンジンです）、R35GT-R以外でV300に勝てる車はないでしょうね。
NSX,FD,エボ、インプ、レガシー、Z34、R34GT-R,LS460、SC430等純正同士であればV300の方が速いですね。それ以外でも名を挙げる程でもない車種は割愛しておりますよ。
クラウン345馬力？との意見もありますがトルクが全く違います。国産NA車など全く眼中にありませんね。

ブーストアップ、ECUチューン、給排気チューン他をしており、リミッターが解除されておりますので、欧州車相手でも全く臆することはありませんね。ふわわkm/ｈ超えると欧州車勢は戦力喪失するのが大多数ですから。Bmw335i、360モデナ、ボクスター、ケイマン、全てV300には追いつけませよ。あとはまだ分かりませんね。
AMG（夜で何かよくわからなかった）でさえ車線譲ってくれますね。でも高速ワインディングではエボXーGSRを抜けませんでしたね。全て実証済みです。

今度はどんな未知との遭遇が熱くさせてくれるか、趣味の休日の高速走行が仕事の原動力ですね。

他の回答者の方も仰せのとおり、型が古くても未だに人気がある理由は、600とも1000馬力のチューニングでも受入れる鋼の強心臓であるターボエンジン、『２JZ－GTE』の存在なのでしょうね。

（補足）
【燃費・性能・詳細スペック】

エンジン・燃料系
エンジン型式:2JZ-GTE
最高出力:280ps(206kW)/5600rpm
最大トルク:46.0kg・m(451N・m)/3600rpm
種類:水冷直列6気筒DOHC24バルブツインターボ
総排気量:2997cc
内径×行程:86.0mm×86.0mm
圧縮比:8.5
過給機:ツインターボ
燃料供給装置:EFI(電子制御式燃料噴射装置)
燃料タンク容量:75リットル
使用燃料:無鉛プレミアムガソリン
環境仕様:10モード/10・15モード燃費8.8km/リットル
.
足回り系:ステアリング形式
パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前):ダブルウイッシュボーン式コイルスプリング
サスペンション形式(後):ダブルウイッシュボーン式コイルスプリング
ブレーキ形式(前):ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後):ディスク
タイヤサイズ(前):235/45ZR17
タイヤサイズ(後):235/45ZR17
最小回転半径:5.5m

駆動系
駆動方式:FR
トランスミッション:４AT LSD:
変速比
第1速:2.804
第2速:1.531
第3速:1.000
第4速:0.705
後退:2.393
最終減速比:3.769

Answer 2

カタログ値のパワーが似たり寄ったりでも、やはり爆発的加速はターボ車には勝てません(笑

今はノーマルアリストの方が希少ですから、何らかのチューニングしてると考えた方がいいですよね？そうなれば尚更です。

Answer 3

V300であれば直6・ツインターボ・280馬力ですからね。
きちんと整備などしていればまだ早い部類に入ると思いますよ。

http://wrs.search.yahoo.co.jp/FOR=wgAM0RtV3ij3qyolt4lTBL7ju2khsby5_csu_u5o4dBdVBuV4OqwvuKzrmkrN0Bbu5sYJH5eUPUJ4boD95ocOFFAYgreEZyGn5xniucVsCW1GXjcVQacTA3NxPa9pxl5JFHFmwQD59X33AGFqzCJIglh2D6QO8yktq5JeRjY1fkEEBHCbPMr01KBRqap0Zfv3KTZB__ZgJ3pot4uDjrnB1yyBMLU4e9UCQ--/_ylt=A3xT6J6M.tdRUjkAX9yDTwx.;_ylu=X3oDMTEyNTFibGVwBHBvcwMxBHNlYwNzcgRzbGsDdGl0bGUEdnRpZANqcDAwMTY-/SIG=121dbceu0/EXP=1373209676/**http%3A//www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/ARISTO/