トヨタ アクア のみんなの質問
ID非公開さん
2023.5.5 16:18
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/932022122600500075001.html
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/932022121400500075012.html
・使用用途:通勤(ほぼ平坦な道を往復20km)
・年に2〜3回ほど高速道路を走行。(都内から箱根・信州方面)
・予算:理想は諸費用等すべて込みで130万円以内。
実物を見に行って、検討していなかった日産車もアリかなと思いましたが、他社の車(フィットやアクア等のコンパクトカー)と比較して、乗り換えのタイミングやコスパはどうなのか、客観的な意見も知りたくなりました。皆様の評価やご意見をぜひ教えてください。
補足
ちなみに日産ノートにこだわっているわけではないので、ノート以外で条件に合いそうなオススメがあれば、ぜひ教えてください!
pon********さん
2023.5.5 16:47
>客観的な意見も知りたくなりました。皆様の評価やご意見をぜひ教えてください。
総額を提示してない店から買うのは止めた方が良いですよ。
e-powerが欲しいなら、同じ町田のレッドステーションのシルバーの物の方が良いです。
同じ年数で走行距離が1.9万キロで総額120.3万の物の方が良いです。
ディラーの認定車なので無料で1年保証が付きますよ。
総額を示してない店の大半は本体を安く提示して、その他で+@の費用に設定して総額にしたら、そんなに安くない!
むしろ高付いた!と言う事が多々あります。
実際に保証無しで「別途有償保証有」と書いてありますから、黒の物を買えば145万程になるのでは?
質問者からのお礼コメント
2023.5.7 08:03
回答が早く詳細で、車以外のことも教えてくださったponさん、ありがとうございます!あの後実物も見て検討した結果、ノートへの強いこだわりがあるわけではなかったので見送りました。冷静なご意見、ありがとうございました。
Kisaku Izuさん
2023.5.6 13:33
中古車販売を副業でしています。
ハイブリッドを購入するならばトヨタ一択です。
この型式のノートはワンペダルモード(アクセルを離すとブレーキ)で走行しないと発電が十分にされません。
トヨタ系のハイブリッドはブレーキを踏むと回生ブレーキとなり発電をしますが、日産は普通のブレーキなので発電しません。
日産は機能全部入りなのに安くて人気ですが、品質も含めて2流メーカーです。
ハイブリッド車はエンジンの再始動性を高める為に、水温が一定になるまではエンジンが回り続けます。
片道10km程度だと、ハイブリッドの恩恵は受けにくいと思います。
冬場だと全然EVモードにならないでしょう。
その距離ならばハイブリッドに拘る必要が少ない様に感じます。
普通のガソリン車(ヴィッツやフィット等)を購入すれば数十万円は安く購入出来ると思います。
ティンカーベルさん
2023.5.5 17:04
どっちかって聞かれたら白いほうです(^▽^)/
mamitan2012さん
2023.5.5 16:22
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