トヨタ アクア のみんなの質問
ps2********さん
2015.2.21 21:41
aut********さん
2015.2.21 23:29
コンパクトスポーツセダンで思いつくのは、
スバルWRX・S4/STI、三菱ランエボX、
スバルG4、マツダ・アクセラぐらいでしょうか。
(欧州Cセグメント該当車)
やはり需要(人気)がありませんね。
今年1月の販売ランキングです。
1 アクア トヨタ 19,968
2 フィット ホンダ 11,628
3 プリウス トヨタ 11,206
4 ノート 日産 9,951
5 デミオ マツダ 8,864
6 ヴォクシー トヨタ
7 カローラ トヨタ 6,861
8 セレナ 日産 6,552
9 ヴェゼル ホンダ 6,451
10 ハリアー トヨタ 5,422
11 ヴィッツ トヨタ 5,337
12 エスクァイア トヨタ 5,301
13 ノア トヨタ 4,392
14 エクストレイル 日産 3,922
15 フリード ホンダ 3,911
16 インプレッサ スバル 3,739 ★
17 グレイス ホンダ 3,667
18 クラウン トヨタ 3,369
19 パッソ トヨタ 3,109
20 CX-5 マツダ 3,059
21 スペイド トヨタ 2,937
22 ステップワゴン ホンダ 2,748
23 ソリオ スズキ 2,564
24 スイフト スズキ 2,525
25 レヴォーグ スバル 2,485
26 アクセラ マツダ 2,333 ★
27 フォレスター スバル 1,812
28 レガシィ スバル 1,666
29 ポルテ トヨタ 1,650
30 マーチ 日産 1,610
インプもアクセラもハッチバックが人気で、
セダンと含めても上位の順位です。
カローラはスポーツセダンとは言えないでしょうし、
グレイスもハイブリッドのつまらないセダン、
Dセグメントのレガシィと、
Eセグメントのクラウンは、
コンパクトとは言えませんね。
国の政策も偏っていると思います。
ハイブリッドなどのエコカー贔屓で、
スポーツセダンには不利な条件ばかり出しています。
今のままでは、クーペ同様に、
ますますスポーツセダンは絶滅危惧種になっていくでしょう。
質問者からのお礼コメント
2015.2.25 12:00
回答ありがとうございます。外車だといっぱいあるんですけどね……(´・ω・`)
バカボンのじじぃさん
2015.2.21 22:25
今の日本の自動車の好みでセダン系は居住性が悪いとか荷物が積めないという理由で凄く少ないんじゃ。
じゃから大体はミニバンかコンパクトカー(ハッチバック)じゃなくては売れんような状況じゃ。
それ以上にスポーツカー的な車も燃費が悪いという理由で毛嫌いされておるし…
そう言う人気の無い物同士の掛け合いのようなスポーツ系セダン、しかもコンパクトカーなんて言うったら売れん物の代名詞のような存在じゃ。
くろさん
2015.2.21 22:01
メルセデス・CLA45、C63
アウディ・A3
フォルクスワーゲン・ジェッタ
スズキ・キザシ
微妙なところがありますが、いろいろあげてみました。
最近は軽も含めハッチバックが人気がありますからね。アルファロメオもハッチバックしか現在ありませんし、
私は好きですが、多くの人々はハッチバックの方を好むのでしょう。
プリウスもアクアなどの大衆ハイブリッド車も、フォルクスワーゲン・ゴルフをはじめとするスポーティーなモデルもハッチバックが多いです。個人的にセダンの方が見た感じもいいのになんででしょうね?
おそらく、セダンよりもハッチバックの方が搭載されているエンジンが小さく税金などで有利だからでしょうね。もうひとつはセダンよりハッチバックの方が積載量が優れているように見えるからでしょうね。
知らない人は知りませんが、ジェッタとA3はすごいですよ。
コンパクトセダンなのにトランクの積載量がゴルフなどに見劣りしませんから。
vf9726さん
2015.2.21 21:54
コンパクトカーに乗る人の理由は、
①価格が安い。
②燃費がいい。
です。
だから、性能は二の次なんですね。
維持費コストについて 1日62.6キロ走行、それを週5でやった場合。 トヨタのアクアとスズキのアルト、 車検とガソリンと税金のトータルはどちらが安いですか?2年単位で。 計算苦手なのて教えてください。
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