新型スカイアクティブディーゼルデミオ170万円から

Question

とりあえずアクアやフィットHVを意識した価格設定にしてきました。
アクセラのような助平根性は抑えたようです。毎日高速通勤する向きには
いいかもしれません。売れるでしょうか？

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO74359330X10C14A7TI0000/

Answer 1

ディーゼルは２グレードで上は200万近いそうですから、下グレードが170万ならかなり簡素化されてしまいそうですね。

現行モデルもライバル車には標準装備のものがオプションでも装着できないとかありましたからどうなりますかね。

Answer 2

もちろん売れます

ダイハツのメビウスや三菱のプラウディアなんて車を買う物好きもいますから1台も売れないなんて事はありません

Answer 3

内燃機関最高燃費になるらしく、おまけに、安い軽油ですから、かなり売れると思います。今回は、アクセラみたいに、豪華装備てんこ盛り1グレードのみとして販売するのではなく、ちゃんと、XD、XDLパッケージとして分けるそうです。【革シートや高精度塗装アルミ、BOSEサウンドシステムなどの豪華装備は、Lパッケージとする。やはり、アクセラで高い、豪華装備は、必要ない（人によるが）というユーザーから不評があった。】
価格が、170〜180万からとなりますので、CX-5やアテンザ、アクセラより100万ほど安く手に入りますので、それでいて、内燃期間最高燃費となりますので、かなり売れると思います。

Answer 4

ヨーロッパでは同じ顔にしないと売れないよ、バックミラーで後ろの車を見たとき エンブレムを眺めなくても
メーカーが解る・・これはヨーロッパでは当たり前(メーカーが解らないのが気に入らないらしい)
まあ、ブランドとはそうやって作られていく 今の日本車にはブランドイメージと言うものが無いからね
日本メーカーも遅ればせながらその辺は意識し始めた。日本のメーカーは70%以上の車を海外で売っているからね。
各社、輸出仕様はフロントマスクは統一感を出し始めている・・・普通の流れでしょう。
デミオの1.5Dが売れるか売れないか・・・ほどほどに売れる と言う事ではないでしょうか。日本人の
ディーゼル食わず嫌いが一気に変わるとも思えない、デミオは前モデルもそこそこ売れていたが、このクラスは
安くて何ぼ みたいな購買層が圧倒的。CX-5の様にディーゼルに人気が集中する購買層とは本質的に違う。
ほどほどに売れると言うのは、納期は少しかかる程度には売れると思いますが。
CX-3の情報が既に流れてますからね・・・コンパクトクラスでディーゼルを狙っている人たちは 多少の
出費UPは承知していると思いますからCX-3を待つと考える人もいるでしょうね。

Answer 5

こんな記事の「本体価格」なんてあまりアテになりませんけどね。とりあえずオプションがどこまで入るか観なきゃ実際の価格帯は分かりません。

商品力としてはアクア・フィットHVと充分渡り合えるものだと思いますので、後は生産数と納期でしょうね。このクラスは市場のパイが大きいため注目が集まればいきなり5桁台の発注が集中します。それをマツダがさばき切れるのかどうか。

Answer 6

マツダはデザイナー1人しかいないのかって思うぐらい同じ顔の車ばっかだな。
マツダコネクトなんて余計な物までつけ始めるし。
こんなゴミみたいな車誰も買わんだろ終わったなマツダ。

Answer 7

値段は現行の1.5Lとかわらないということは
装備はかなり削られるんでしょうね。

最高出力もトルクもSPORTの上を行っていますが、
注意しなければならない点も多々あります。

・重いエンジンで超フロントヘビーになる。
・ターボ車乗った経験がないとターボラグに悩むかも
・トルクが回転数上昇とともにガタ落ち
・吹け上がりが悪い

タイトなコーナーをキビキビと走るコンパクトカーに
ディーゼルははたして合うのか。

アクセラスポーツXD乗りより