素朴な疑問です。 自動車のタイヤのホイールを固定するための穴の数はどうやって決まるのでしょう？ 私はこれまでエンジンのトルク出力によっって決まると認識していました。

Question

しかしアクアとシエンタハイブリットは同じ出力であってもアクア４穴、シエンタ５穴です。
何が違うのでしょうか？

Answer 1

車両総重量の違いで変わります。
重くなると支えるボルトの数も多くなります。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

ボルトに掛かる、負荷によって変えているのでしょう。
ボルト径は、一般的に同サイズですので、
一本増えると、単純計算では、25％増えると･･･

負荷は、駆動力の影響もありますが、
車両総重量の影響が、特に大きいでしょう。
シエンタは、７人乗りがありますので、
1800kgを、超える車種も･･･。

Answer 3

一つはデザイン的な選択でしょうね。

一つは強度でしょうね。

本数が多ければ作業性が悪くなります。

本数が少なければ強度を得る為に太くなります。デザインがかっこ悪くなりますね。

強度は車両の重量と加減速性に依存すると思います。

タイヤの本数も4本とは限りませんね。

売れるかどうかも重要なポイントとして決められるんでしょうね。

Answer 4

https://fyparts.jp/archives/2014

どちらかというと車両総重量によって決まります.

同じ1.5L HEVでもミニバンでスライドドア搭載のシエンタのほうが重いので, 5穴のホイールになります.

あとはスポーツカーのような, 急加速などによってホイール周りに負担がかかる車も5穴が多いですね.

Answer 5

耐久性、車体価格、流用部品の都合、加わる軸トルク、採用するハブベアリング(これも結局流用部品の都合でハウジングも決まってしまう)、車両重量(耐荷重)これの兼ね合いで決まります。