夫の車がもう古いです。2008年に登録したヴィッツで結構遠出もしたので走行距離がもう15.3万㎞に達しています。

Question

新たにコンパクトカー(軽ではない)の新古車を買うに当たってどれがおすすめなのか分からなくて迷っております。
普段乗るのが１人で多くても3人なのでスライドドアのあるシエンタは必要ないそうです。また低燃費希望だそうです。

それぞれの良い点悪い点があり決めかねています。
ヤリスハイブリッドは後席がヴィッツと比較しても狭いし
フィットe:HEVに関しては、フィット全体販売台数不調だから怪しいし (調べたら月2032台を記録してしまったとか)
新型アクアは先月出たばかりだから価格が高いし
友人が日産の電気系統が弱く走行距離8万㎞の車で修理費40万円かかったとおっしゃっていたのでノートeパワーは…
ライズ、パッソはダイハツだからエンジンが良くないらしいし
マツダのデミオに軽油のグレードがありますが軽油って果たしてどうなのか分かりません。

Answer 1

ご質問者様の、車を使用する環境は、考える必要があります。つまり、都市部で渋滞や信号が多く、低速走行や加減速が多い使い方なのか、あるいは、ある程度郊外にお住まいで、国道にしろ何にしろ、割と快適に40～60km/hでスイスイ飛ばせる使い方か。

発電をするに当たって、少しは快適に飛ばせるような走りが出来ないと、発電効率が上がりません。これは、ハイブリッド車でもガソリン車でも同じです。都市部で、街乗りでたまにしか使わないような乗り方では、バッテリーの放電時間が充電時間よりも多めになり、バッテリーの寿命も短くなりがちです。ハイブリッド車では、電池の寿命が来ると、30～40万円くらいで交換費用が掛かります。

また、ガソリン車としての燃費の部分でも、街乗り、低速、加減速多し、という条件では、カタログ値よりも燃費は落ちます。ハイブリッド車は、かつてマツダが言っていたのは、「重いバッテリーを積んだガソリン車」であり、「ガソリン車と電気自動車の両方の構成を必要とし、メンテナンスも両方の知識が必要」という側面があります。

例えば、ガソリンが155円／L、軽油が135円／L、1年間に1万km走行、燃費が10km／Lとしますと、年間に燃料を1000L使うことになり、ガソリンと軽油の差額は2万円／年、ということになります。軽油の方がより燃費が良いと仮定しても、燃料代の点では、それほど大きく変わらないと言えます。

最近、自動車の価格が上がったように感じますが、例えばマツダのSkyActive車は燃費は良いです。ただ、前節の計算でも分かるように、燃費が良いことによるガソリン代の差は、実は思ったよりも小さいです。ノーマルなガソリン車と、ガソリン車のSkyActiveで、仮に燃費が10km/L
違うとしますと、節約分は2万円／年ですが、車両価格はSkyActive車が30万円ほど高いはず（15年乗ってトントンになる）です。ただ、マツダ車の難点を上げるとすると、デザインですかね。「魂動（こどう）デザイン」というコンセプトを掲げていますが、スポーツカー的なデザインで、後方の窓が小さく、視認性が悪く、後ろのシートの居住性が悪い（天井が狭い）ように思います。

私は個人的には、ハイブリッド車は、電池の交換費用を考えると、割高だと思っています。ハイブリッドが選択肢になるのは、少なくとも、日常的に長距離をそこそこの巡航速度で走る使い方でないと、向かないと思います。

外形的には、各社選択肢があるとして、私は、そこそこ近年のNOx規制をクリアした普通のガソリン車で良いような気がします。

Answer 2

新しいノートが個人的には好きです。ノートは評判良いですよ。電気の走りの楽しさや、コンパクトカーとは思えないしっとりとした乗り味は他社より頭１つ抜けてます。ワンペダルドライブも慣れたら楽です。更に質感を上げるならノートオーラもオススメです。どんな物でも壊れる時は壊れるので、決めつけは良くないです。

フィットが売れてないのはデザインが原因と思われるので、デザインが許容出来るなら試乗して見るなりした方が良いのではないでしょうか。

アクアは高いと言ってもあのクラスなら妥当な値段だと思います。あまり車にこだわりが無くて、燃費が良ければいいと思う年配の方や女性には無難な選択肢だと思います。致命的なのが電動パーキングブレーキ非採用という事です。そこを妥協出来れば…

ヤリスは3人乗るにはキツいのでやめた方がいいですかね。1人乗りなら十分ですけど。
マツダは好きな人は好きって感じですかね

Answer 3

コンパクトカーで燃費も良く、後席も座れて維持費も安いとなればアクア一択ですね。アクアは燃費良いです。ヤリスに比べて後席も広いですし、トランクも広いです。アクアはヤリスのリチウムイオン電池ではなくニッケル水素電池を採用しています。性能はリチウムイオンの方が高いのですが、ニッケル水素の方が車には向きます。トヨタはハイブリット用のバッテリーを新世代のニッケル水素にしようとしており、その第一弾がアクアです。ニッケル水素は熱を持ちにくいので発火事故の可能性が低いです。なのでアクアは後部座席下にバッテリーを積んでいます。（ヤリスはトランクの下）なのでアクアは先代も新型もトランクが深いです。Ｌクラスのスーツケースが３つ積めます。ニッケル水素はバッテリーの寿命も長く、仮に交換するとしてももリチウムイオンより安いです。アクアはヤリスよりも実用的で長寿命でお金の掛からないハイブリットです。私ならアクアを勧めます。（昔先代のアクアに乗っていました）

Answer 4

https://youtu.be/zfpoHZH7brU

Answer 5

マツダ ディーゼルは、ちょい乗りだけですと
煤が溜まり
不具合がでるそうです。
セルフで軽油はガソリンより
臭いです。

Answer 6

レンタカーで借りて試してみては？

Answer 7

外車しか無さそう
国産車ダメ出しオンパレードですね

Answer 8

おいおいおいおい、どれも妥協出来ないの？どれも嫌やん？
フィットは売り方が良くないだけさ。性能は素晴らしいよ。
AQUAはグレードや営業マンの頑張り次第ではめちゃくちゃ安くなるし。見積もりしましょうよとりあえず。