トヨタ アクア のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2024.6.7 12:16
少し古いプリウスやアクアですとしばらくエンジン始動せず、エンジン始動した際にEVモードが切れてエンジンモードになりますよね?
ですがPHVは大容量バッテリーが搭載されているから中々エンジンモードにならないと聞いたのですが、50型シリーズも同様ですか?
squall.244さん
2024.6.10 10:18
私プリウスphv 52に乗ってます でエンジンONにしたら まずEVで走るモードです
で EV モード ハイブリッド(エンジン)モード 充電走行モード の3種類が選べるボタンによる切り替えが出来ます
で なかなかエンジン走行が出来ない との事ですが まずはEVですが ボタンでエンジンに切り替えは可能です やはりEV走行用のバッテリーが大きく 荷室が狭いし
車重の重さを感じます 私はGRスポーツなので後部シートがほぼ固定なんで 乗る人に申し訳ない感じです で新しい60系のphevは 全然別物でベリーベリーグッドです
初めて52系を試乗した時 モーター走行は プラモデルみたいな感じでした
60系は小さいドローンを初めて遊んだ感ですね 余計なことばかりですいません
どっちにしても 面白い楽しい車です
で あまり給油しなくなりました
これも余計でした
ram********さん
2024.6.7 16:59
>>50型シリーズも同様ですか?
大きく分けて、50型といっても、プリウス52型PHVと、プリウス50型(ノーマルタイプ)が存在しますよね。
当然、プリウス52PHVの場合は、8.8kwhのEV駆動用バッテリーもってますが、そのうち約6.5kwhをEVモードでつかえます。新車時で65km程度のEV走行ができますね。
当然、その電地域がなくなると、EV→(通常の)HVモードとなりエンジンかかります。
プリウス50型(ノーマルタイプ)はそんな大容量電池をもってませんから、EV走行といっても最大で2km前後程度の持続力しかありません。
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