TOYOTAのアクアについて質問です。

Question

年式は解りませんが、サイドブレーキが運転席の左側にあって、レバーで上げ下げするタイプのものを友人が乗っており、車庫から少し前進して出て、道に出ようとハンドルを切ったところ、ハンドルが重くて動かせませんでした。何度かエンジンを切っては入れてを繰り返しましたが、車庫から頭の部分が出た状態になってしまいました。
とりあえず、車庫に戻そうとし、ギアをRに入れてアクセルを踏むと、アクセルが効きませんでした。Dに入れ直してアクセルを踏むとこちらも同様でした。
つまり、最初に車庫から少し出たときのみアクセルが効いた状態だったということです。慌ててギアの入れ間違いでNやPに入っていないかも確認しています。
そのあと何度かエンジンを切っては入れてを繰り返したところ、復旧してハンドルもアクセルも元に戻り、普通に運転することができました。
P時にハンドルがロックされていたという状況ではなく、実際少し車庫から進んでいます。
このようなエラーを経験したことがある方はいらっしゃいますでしょうか。
周囲に話すと、あり得ないとのことで、私が嘘をついているように思われているのです。。

Answer 1

普通のエンジン車ならエンストしたときの症状に近いですが、HVなのでそれはありえませんから、システムストール（PCでいうフリーズみたいなもの）でしょうかね。
ディーラーでシステムログを見てもらえばなにかわかるかもしれませんが。

まあ何度か繰り返してダメだったというときは、慌ててPにいれずに／ブレーキふまずにスタートボタン押しまくっていた可能性もあるかもしれませんけど、最初のはそういうのではないでしょうからね。

まあ、下り傾斜が有るようなら、最初も実はブレーキペダルをちゃんと踏んでいなくて、システム起動していなかった（下り坂なので勝手に下がっただけ）という可能性もあるでしょうけど。

Answer 2

ハイブリッド車ですから動き出す際は前進・更新とも必ず「モーター」駆動になります。
なのでステアリングも重い状態でかつ前後進ともできないということは、ハイブリッドシステムがReadyになっていなかったということです。
キュウモデルのアクアはセンターメーターですからインジケーターが表示されても分かりにくいですからね。

どんな条件でキャンセルされてしまったのかは現車を診て診断機に掛けないと解らないと思います。
とにかく、ハイブリッド車（トヨタ）は発進時は「必ず」モーター駆動だということですから電源関係（バッテリ）の状態が重要です。

Answer 3

あり得るとしたら、ブレーキを踏まずにスタートスイッチを押したのでREADY状態になっていなかったとかですかね？
若しくは、前回乗車後にPレンジ以外でスタートスイッチを押したため、システムが終了していない状態だったとか。
ハンドルが重いというのもREADY状態でなければあり得る話です。
READY状態じゃないが傾斜などの関係で前進はしたが後退は出来ない。
何回かシステムのオンオフを繰り返すうちに、Pレンジ・ブレーキを踏むという条件が揃い普通に起動できたとか。

そういう時には闇雲に繰り返すのではなく、正規の手順に則って始動操作をしているか冷静に検証しましょう。
少なくともそういうエラーは存在しません。

Answer 4

普通ならあり得ないので、あなたの勘違いか車の故障のどちらかです。

Answer 5

アクアもプリウスもそんなエラーは出ないです。プリウス、レクサスCT、C-HRと延べ20年近くHVを乗っていますが、そんなエラーは出ないし、他の人もそんな経験したのは聞いたこともないですよ。
何かの勘違いだと思います。