FITかFITハイブリッドか軽自動車か

Question

車に疎いもので質問をさせてください。
ここ数年車を所有しておりませんでしたが、何かと不便を感じ始めましたので、
購入を検討し始めました。
一番重要視するのは、購入してからの維持費なので、軽自動車か、
コンパクトカーあたりを考えています。
コンパクトカーでは、FITが評判がよかったため関心を持っています。

利用頻度
・おもに、週末に乗る程度

家族構成
・主人、妻、子（１歳）、妻の母 の計４人
・もしかして子供がもう１人増える可能性あり

質問
（１）費用を一番に考えた場合、FITかFITハイブリッドか軽自動車ではどれがおすすめでしょうか。
（２）新車と中古車は、どちらがお得でしょうか。

よろしくお願いします。

Answer 1

>一番重要視するのは、購入してからの維持費なので、軽自動車か、コンパクトカーあたりを考えています

維持費＝自動車税やらタイヤ等消耗品を考えるのであえば、やはり軽自動車ではないでしょうか？
第3のエコカーと呼ばれる軽自動車が新車で80万前後で販売されはじめています。
自動車税も約3万円（減税無し）と1万円を切り7000円程度との差は5年も所有すると大きな差。

＞コンパクトカーでは、FITが評判がよかったため、、、

正直日本国内だけの評価です。他国ではフィットなど日本のような評価はされていません。正直ＦＩＴ－ＨＶなど、ネットで散々批判がされているように、重い、高い、その割に燃費も今壱で、軽のエコカー2台分の価値ははたしてあるのか？疑問です。
確かに、大人3人に子供さんと乗せるには窮屈な部分もあるでしょうが、車税以外でも小型乗用車と軽では維持費がかなり異なります。空間重視であれば、１ＢＯＸ軽でもいいでしょうし、モデル末期のＦＩＴはお奨めではありませんね。
降雪地帯であった場合ＦＩＴの４ＷＤは、極端に燃費が悪いＡＴです。ＣＶＴの４ＷＤコンパクトカーは、少ない。それらも独自ＣＶＴやＡＴを製造しているホンダの弱点が顕著です。
軽の場合は、ＯＥＭや製造台数がＮＯ１のスズキ辺りかダイハツがやはりそのクオリティーが高いです。
コンパクトカーもＦＩＴ－ＨＶまでの予算があるならば、間違いなくトヨタアクアでしょう。わずかな価格差で、燃費がリッターあたり実数で１０ｋｍ前後違います。モデルも出たばかりなので4，5年は新型となります。
車の自己管理に自信があれば多走行車でも治しながら低価格車を狙うのもベストではありますが、自信が無い場合ならば、８０万前後の第３のエコカーである、ミライース、やアルト辺りがいいのでは？
中古車も車検期間が短く、５年所有する期間を想定した場合、やはり新車の方が余計な維持費は掛りずらいと思います。
お子さんもまだ、幼児と言うことで５年間として見た場合は、軽でも行けます。昔と異なり軽であっても結構しっかりしています。
そして５年後でも、想定される距離も短いだろうと思いますので、下取り価格も十分にあり、価値としても第３のエコカーを選択しておけばリセールバリューを期待できるのではないでしょうか？
コンパクトカーであっても、マツダデミオのスカイアクティブ１４０万～、フィットＨＶ１６０万～、アクア１６９万～と余計なモーターや電池（消耗品）の価格分がない、デミオあたりが実燃費ともフィットＨＶと遜色ない水準です。
３年落ちのコンパクトカーでも取得税やら諸費用を合計すると６０万～８０万に達する。
そして５年後は８年落ちと言う現実、ＦＩＴはもうマイナーチェンジを行い２００７年からの登場ですので２０１２年から５年も経過した車、あと数年でモデルチェンジを行う。５年後はもう旧車と言うレッテルです。
特にホンダは、エンジンその物を大幅改良する公言を先月しています。現在のエンジンでは他社のエコに対抗できないと踏み、トヨタＨＶ系と同様のアトキンソンサイクルエンジンや直噴エンジンを投入するとの事、旧車になる現行フィットではかなり値落ちするでしょう。
また、燃費に拘らないならば、軽最大の空間がある三菱アイも、ミッドシップ、ホィルベース２５５０ｍｍと面白い軽もあります。
これから円安に移行した場合は、ガソリン１５０円時代がまた訪れます。
維持費の掛らない、簡素な機構の車を推薦します

Answer 2

一番安いのは軽自動車
ただ軽自動車は燃費もイマイチだし、長距離を乗るとなるとかなり疲れるので、そもそも選択肢に入るかどうか。

大体軽自動車は4人乗りで、5人家族なら家族全員が乗ることすら不可能。

フィットとフィットハイブリッドは、初期投資が大幅にハイブリッドが高く、おそらく元が取れるのは10万kmほど走り込んだとき。

壊れなければ中古車がお得。壊れたら……ものによる。