本日、家族の了解が出て、車を替えるべく、中古車、ディーラーめぐりに行ってきました。

Question

予算は250万円(現金)、今まで8年落ちの三菱アイに乗っていましたが、タウンユースでは、逆に小回りも効き、重宝していたのですが、先日夏休みに長野に行く事になり、高速を走ったのですが、遅い車を追い越し車線から、抜こうとすると、速い車(大抵某ドイツ車)が追い付いて来て、煽られること数回、横風が強くハンドルを取られ、全くリラックスできず、片道400キロで疲れました。

そこでそれ程大きくなくてもいいので、そこそこ余裕のある車を探していたところ、地元では結構評判のいい中古屋さんに、見に行ったところ、数ある車の中で、レガシィワゴンＢＲ９が高年式で、走行も少なく(2万キロ)良かったので、試乗させてもらいました。やはり軽自動車でいくらターボが付いていても、2.5リッターのエンジンには構わず、とてもいい感じでした。

値段的にはナビを付け替えて(古いナビが付いていたので)もらう事になりましたが、ギリギリ予算内に収まるようでした。ただ、ホイールが19インチでサスペンションはノーマルですが(純正のビルシュタイン)、轍などでハンドルが取られたりと、見た目以外の良さはなかったので、純正もしくは、何かいい18インチのホイールに履き替えたいと、申し出た所、19インチのタイヤとホイールを下取りしてくれて、18インチのホイールを探してくれると言ってくれました。

後で冷静になってお店の方に聞いたところ、このレガシィは2.5リッターで、しかもターボ付きだったのです。どうりでパワフルでした。自分的にはＮＡで良かったのですが、６ＭＴに乗りたかったので、契約しようと思い、悩んでいます。

ターボ車は、ハイオク仕様でしかも燃費が悪いとなると、ちょっと躊躇します。ちなみにＮＡはレギュラーガソリンなんでしょうか？そうならば考えちゃいますね。ガソリン代が下がってきたと言え、私の住むエリアのハイオク平均価格が169円から172円位です。まぁサンデードライバーなのでそれ程乗らず燃料費もかからないので、いいかと思いますが、悩んでいます。

このご時世、世の中はプリウスやアクアなどハイブリットだらけで、正直試乗はしましたが、ハイブリットシステムにお金がかかり、それ以外の所がコストダウンされ、何となくチープで運転していても、面白くなかったです。特にアクアは、燃費を良くしようとしてか、タイヤが細く、低燃費をうたっているタイヤで、雨の日などは滑ると友人が話していました。

最近出たデミオも気になり、ＭＴを試乗しましたが、ディーゼルに乗るならばＡＴの方がいい感じで、同じクラスの車よりは、内装も意外とよい感じでしたが、良いと言われるスカイアクティブがどのようなものだったのか疑問が残りました。

ＢＲ９はいままでのれはしぃの中で、デブになり、あまり売れなかったと聞きましたが、そのおかげで安くて程度がいいのが見つかり、狙い目だと思うのですが、どうでしょうか？ＢＰ５の最終型の程度のいい車と比べるとン絵団的にも、大差がないんです。ＢＲ９が人気がないと言われていますが、乗ってみると、やはりボディ剛性や、エンジン(好みはありますが)、足回り、装備などは格段に充実していると思いますが、私の言い分と言うか、客観的に見た感想は間違っているのでしょうか？

ＢＲ９のターボがいいかＮＡがいいか、最終的には考えて決めると思いますが、皆様の貴重なご意見をお聞かせいただけると、大変助かります。
ちなみに私はチューニングとかそういった事は、いい年にもなりしないので、ノーマルで乗るつもりでいます。

長文で失礼いたしました。
今現在ＢＲ９に乗っている方(ターボやＮＡ)の感想を頂けるととても助かります。私はＭＴ希望ですが、ＡＴ（ＣＶＴ？）に乗っている方のご意見でも構いませんので、よろしくお願い致します。

Answer 1

「レガシィワゴンＢＲ９が高年式で、走行も少なく(2万キロ)良かった」のであれば、きめれば良いと思います。
車の性格からしてアクティブなのですから、路面でハンドルを取られるのは許容すべきです。
18インチへ履き替えてもEasyに運転する車ではありません。
軽自動車で高速道路の追い越しは無茶ですから、高速道路走行を優先するなら普通車でなければ疲れるだけです。

ハイブリッドに燃費と運動性能を求めるなら、日本車だとスカイラインハイブリッドあたりを候補にするしかありません。

(legachan627さんへ)

Answer 2

長距離ん時だけレンタカー借りたら？


うちは、そうしてる。

それで十分かと。

Answer 3

あなたは何をしたいのでしょうか。