車、レクサスCT Fスポーツ買う気でディーラー行ってきました。

Question

他のも見てIS200tFスポーツは、ノーマルでもいいなと思いながら、CTの見積りして結局ISとほとんど変わらない価格。
ディーラーは、IS今年モデルチェンジあるはずですよと。
うーん、困った。
CTのモデルチェンジは？
モデルチェンジ問題と、CTかISか問題。
維持費とるか大きい広い走りか？
IS200tFのホワイトよりゴールドの暗いのがかっこいいよーな。

でも時代は、ハイブリッドですかね。
新型プリウスタイプじゃなかったし。
前のにエアロかGsのアクアのがいい感じ、
って事はやっぱCT Fフルエアロに落ち着くのか？
来週契約を一カ月のばすかな？

よろしければ相談にのってください。
よろしくお願いします。m(_ _)m

Answer 1

LEXUSも今までの自然吸気エンジンとハイブリッドシステムでは戦えないから、昨年にはダウンサイジングターボエンジンを導入しています。
LEXUSの市場は、プレミアムカーの欧州車が強い市場です。
欧州車が主流とするダウンサイジングターボによるバランスの良い走りと燃費にはハイブリッドだけでは対抗できない証です。
実際、日本国内販売ではLEXUSとBMWの販売台数は似たような数です。
プレミアムカーの市場は欧州車が多く、トヨタでも厳しい市場です。

①とにかく燃費を重視する人。
②経済性を重視してガソリン車を選ぶ人。
③走りを重視し出費を厭わない人。
④見てくれを重視する人。
いろんな人が居ますが、ご質問だと③か④と思われます。
③ならIS200t、④ならCT200hG'sかと思います。
個人的にはご質問の選択肢なら、IS200tを選びます。

Answer 2

安全性能はＩＳの方が高いですね。
レクサスは下記の安全装備をほぼ満たしていますが、
http://gathery.recruit-lifestyle.co.jp/article/1145284495526696301

ＣＴはカメラによる自動ブレーキがなかったと記憶しています。

Answer 3

CTのフルモデルチェンジは、来年あたり
ありそうですね。
ISターボは、同じエンジン積んだ中では
一番バランスいいと思います。
マイナーチェンジは、小変更のみでしょうね。

ターボかハイブリッドかは、大きな問題ですが
レクサスのハイブリッドは、世界一だと
思います。
IS300hも、かなりいいです。