昨日、アクアに乗る機会があったのですが、ハイブリッドはエンジンの主張が強く唸る感じもあったのですが、ノートなど日産のe-POWERと比較するとガソリン車に近いのがトヨタハイブリッドで、

Question

ＥＶに近いのがe-POWERだなと思ったのですが、ハイブリッドとして比べるとどちらのシステムが優秀なんですかね？
アクアはもっと静かかと思ってましたが、ノートの方が全然、静かです。

補足

そもそもアクアに搭載されているＴＨＳは最新のハイブリッドですよね？ 低速走行時の静粛性の低さ、振動どれもノートより劣っていると思うのです。古典的かどうかは知らないが、全速度領域をカバーできるからＴＨＳは優秀であると言われるはずですよね？オートブレーキホールド、ワンペダルでないし、パーキングブレーキは足踏み式とノートに乗っているときより乗りにくかったです。

Answer 1

新型アクアですかね？
新型アクアは他社コンパクトカーの中で、頭2つくらい飛び出る進化を遂げました。
静寂性、ハイブリッドシステムなど、驚きの出来栄えです。

乗られたのは、旧型ではないですか？
私は、仕事上あらゆる車を乗るので、新型アクアの素晴らしさは知っています。

バイポーラ型のバッテリーも積み、パワーも凄まじいパワーを手に入れていますよ。

足踏み式のサイドブレーキと仰っているので、新型で間違いないと思いますが。。。

Answer 2

ノートはモーターが主動力なんで発電でエンジン回さなきゃそりゃ静かでしょ。
それぞれのハイブリッド方式をもっと理解した方が良いと思う。

Answer 3

どちらが優秀かと言われれば断然トヨタでしょうね。

e-POWERにおいてエンジンは単なる発電機であって、走行にはモーターしか使ってませんから乗り味が異なります。

Answer 4

>ハイブリッドとして比べるとどちらのシステムが優秀なんですかね？

ハイブリッドとしてはアクアのTHS方が原点にして至高です。
それはホンダも日産も認めるところで勝てません。

ですので日産は攻め方を変えました。
CMをキャッチーでわかりやすく。
エンジンに静かに。
出力の出し方をモーター的に。

その結果、ノートは結構売れてます。
また燃費はハイブリッドシステム以外も大事なんで、その辺をかなり力を入れてますね。

Answer 5

複雑、精密な制御で燃費が良いのがトヨタ方式。
日産はなんちゃってハイブリッド。
単純だから価格を下げたらもっと売れると思うけど。今は価格の魅力は無い