トヨタ アリオン ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

派手さは無いが地味に良い車

2020.10.3

総評

購入から12年？14年？現在8万キロほど走っていますが特に大きく壊れるところもなく、こすったところ以外はコーティングもしっかりと残っていて燃費も落ちない。 何も世話を焼かなくても良いとても良い子です。

満足している点

1.5Lのエンジンですがパワフルで燃費も良い、防音性も高く乗り易い。

不満な点

グリップの悪いタイヤだと発進の時ジワッとアクセル踏まないとホイールスピンします。(^^;; 後方視界が若干悪い

乗り心地

柔らかい、静か、振動もほぼ感じない

15年目突入

2020.6.29

総評

15年間ノートラブル

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

日本にピッタリな、今ではクラウンよりクラウンらしい5ナンバーセダン

2019.6.6

総評

今回そこそこの距離を運転席・リアシート・助手席でと試乗させて頂いたアリオンに乗ってみて思ったことは、“カリーナ”も随分と快適な車になったんだな、ということ。 運転席がパワーシートで、更にリアシートがリク...

満足している点

なんと言っても、そのパワフルさと安全装備の充実さ。 メーターには液晶ディスプレイが配されて、クラスを超えたその装備は常に目に入るだけあり、満足度は高い。 そして、オートハイビームの反応も良く便利なこと...

不満な点

肩まで届かない小振りなバックレストと、前後調整の出来ないヘッドレスト。 ステアリングのチルト量が少なくドライビングポジションが決め辛いのだが、それよりも4気筒特有の“音”が残念。

乗り心地

乗り心地は、低速域では固くギャップを拾ってしまう。 スポーティグレード（豪州で私が所有していたカムリ Sportivoと比較）と比べてみても、町乗りでのその硬さには驚いた。 リアシートでは背中に振動が...

大人しいセダンです

2019.4.21

総評

トヨタ車らしく、初めて乗っても何の違和感もなく、5分も乗ればずっと乗っていた車のように楽に運転出来る乗りやすい車です。 それでいて、やる気になればコーナー番長補佐位は務まるフットワーク。乗り手しだいで変...

満足している点

ごく当たり前のセダンとして、ほとんどの場所に違和感なく入っていけるスタイル。 派手さもなく、悪いところに行っても目立たない（どんな所？） それでいて、踏み込んでやると結構瞬足で、昔の1.8ℓの車と較べ...

不満な点

古い車なので最近の装備は一切有りませんが、実用上差支えはありません。 むしろ、機械系や電気系に大きな負担をかけるアイドルストップが無いのは有難い。バッテリーも無駄に高いし、寿命も短くなるので。田舎では無...

乗り心地

乗り出した頃、細かい凹凸の連続する道で久しぶりにバウンシングを経験しました。接地力がガタ落ちになるのでかなり危険です。　　なので、それなりの道ではそれなりの注意を払うことにしています。 助手席の嫁さんは...

ニッポンのセダン

2018.12.24

総評

タイトルにあるように、日本で使うのに合わせて作られたようなセダンだなと思います(日本専売車なので当たり前ですが)。 日本の道路環境に合わせて作られた5ナンバーサイズのディメンション、非力ながらも法定速度...

満足している点

ちょうどいい大きさ。取り回しの良さ。全体の視界の良さ。これらのおかげで運転はとてもしやすいクルマだと思います。テレスコピックつきなのでドラポジも思いのほかしっかり出せるところもポイントが高いです。 また...

不満な点

力不足さ。1800以上を選べば問題ないと思いますが、さすがに1500だとこんなもんだと思います。 CVTのフィーリング。回転が一気に上がったり減速するときにカクついたり、どのクルマでもそうかもしれません...

乗り心地

ノーマルだと高めの車高と65偏平のタイヤのおかげで乗り心地は良好ですが、ダウンサスと45偏平タイヤの組み合わせだとそれなりに悪化します。とはいえ、段差の突き上げが大きくなった以外はそこまで悪くないです。

A15

2018.10.25

総評

A15のグレードはレンタカー用？でしょうか スマートキーは必須です。キーレスは面倒 ハロゲンでフォグなしは暗い。 加速性能は別として GパッケージorGプラスパッケージの方がストレスありま...

満足している点

2000ccと比べると 燃費の良さ より心地が柔らかい

不満な点

2000ccと比較すると 実用速度域までのエンジン音が大きく高回転。 車内に音が響く スマートキーがない クルーズコントロールがない

乗り心地

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5ナンバーセダンの完成形

2018.9.17

総評

価格を考えたら良くまとまっている車、セダンが減った今、ファミリーカーという印象が薄れたのもいい。ただシルバー色やスチールホイール、エアロ等が無いと一気におじいさん車へ。

満足している点

日本人による日本人向けの車。いいサイズ、そこそこのスタイリングと存在感、昭和的だがそこそこの高級感、維持費がコンパクトカー並み、故障と無縁、昔の国民車だったのも頷ける。

不満な点

人や物を多数乗車で力不足感は否めないが排気量を考えたら上々。

乗り心地

65扁平とやわらかサスでふわふわ高齢者向け。ただ不快感が無いのは〇。ノイズは所詮カローラの厚化粧なのでそこそこ、しかし低速時では気にならず快適。

アリオン試乗～これはこれでアリな選択だ～

2018.7.14

総評

私的には嫌いじゃない車。 VWゴルフとは価値観が全く異なるので、これはこれでアリと思えた。 仕事の足に使うには最高の相棒ではないか（と言ったら誉め過ぎか？）。

満足している点

1.5ℓ、CVTでも、これで十分と思える走り。 トヨタラウムからホンダフィットに乗り替えた両親には、まさにこれがジャストと思えた。 歴代トヨタ車共通の居心地の良さ。木目調パネル等が効果的に配されたイン...

不満な点

最新型クラウンに比べると乗り味はさすがに劣る。 ザ・レンタカーと言うべき佇まい。

乗り心地

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あなどれませんね～実力車だと思います(^^)

2018.6.9

総評

良い車でした。特徴の無い車なので一般的に無向きもされない地味な出で立ちと思いきや、その素性たるもプリウスを負かすほどの実力車でした。購入された方の満足度はかなり高いと思われます。 奇をてらった性能や装備...

満足している点

プリウス車検のため代車として一週間使用した感想です。老人向けの車の代表格として全く期待していませんでしたが、その素性は、断然私の30型プリウスより数段上を行く車でした。 兎に角、乗り心地が良いこと、ボデ...

不満な点

欲しくなることを躊躇させる外観。購入層がお年寄りとかタクシーなら問題ないのでしょうね。

乗り心地

本当に良い乗り心地でした。通勤する際、舗装のやり直しを重ねている不整路が有り、もう、ドタバタ間違いなしで不快になる路面なのですが、アリオンは完全ではないのですが、キチンとイナしくれます。しかも、静粛性のが...

タイトルなんて必須にする意味あるか？

2018.5.27

総評

普段使いと休みにどっか行くにはいいと思う ただターボや四駆みたいな楽しみではない

満足している点

1.5の割に走る。 B→Sで走らせるとエンジンと加速が楽しい。 上りのカーブ等はBとSで最高に楽しめる。 燃費もいい感じだから丁度いい

不満な点

高速が出づらい 区間内加速は早いけど高速維持は苦手感ある

乗り心地

車重あるぽいから跳ねる感じはない

燃費も良くてよく走る

2018.5.19

総評

とても良い

満足している点

1500ccのA15という一番廉価グレードの車ですが、通常利用ならなんの問題もなく不満はないです。燃費もいいし街乗りで12km/L位です。遠乗りすれば18-20km/L位になったこともあります 室内も広...

不満な点

無い

乗り心地

とても良い

大きさを感じない丁度いい車

2018.3.19

総評

代車で２週間借りてますが これはこれでアリですねｗ 私の仕事上使えない車になってしまいますが 現役引退したら買うかもｗｗ ドアの閉まり音も重さがあっていいですよｗ

満足している点

しっかり５ナンバーサイズ！ 運転はしやすいですよｗ このサイズにしてはシッカリしてますｗ ビックリしたのはエアコンの効き具合 ハスラーよりデカいのに温まるのも冷えるのも 両方早いｗ ...

不満な点

燃費の悪さ レンタカーなのでグレードは一番低いからか シートポジションが久々あいませんｗｗ フロントガラスが近すぎて ワイパー飛んでくる感じが全くなれませんでしたｗ

乗り心地

３／１９日現在札幌の路面は荒れてますが 突き上げ感（ハスラー比）が少ないですし スタッドレスでも高速乗っても怖くないですｗ やはりセダンは後ろが良いみたいｗ

アリオン

2018.2.25

総評

期待値が低かっただけに、素晴らしい車に感じる。期待しなくてごめんなさいアリオンさん…

満足している点

・視界が良い ・サイズがちょうどいい ・車内が広い

不満な点

・ドラポジが高い。もう少し下げられると良い ・ハンドルが少し軽い

乗り心地

やや硬め。気になるほどではない。エンジンからの振動は、かなり抑えられていて、さすがトヨタという感じ。エンジン音は、高速道路での加速ではかなり聞こえるが、エンジン音大好き人間なので、全く気にならない。

日常の足としては良い

2018.2.22

総評

240系は2001年の発売で、設計が古いクルマである。現在、率先して240系を買う理由が見つからない。260系を買うという選択が正しいと思う。 240系のトランスミッションは1500cc、1800ccは...

満足している点

初心者時代から世話になっている車です。はじめてのクルマには良いと思い購入しましたが、中古車ということもあり故障が多々ありました。 満足している点でしたね、中古で買うときの価格でしょうか。低走行でも50万...

不満な点

ハンドルの操舵性。高速域では操舵感が曖昧になる。街乗りを重視したセッティングであろうから仕方のないことであろうが、これは現行型（260系）にも同様に当てはまる。リヤは５ナンバーサイズながら広めの足元空間で...

乗り心地

柔らかい、それに尽きる。２年目で社外ショックへ交換した。 振動は少なめ、同乗者が不快になる面は少ないだろう。

乗りやすいセダン

2017.10.25

総評

5ナンバーサイズなので狭い道のすり抜けもしやすいです。室内空間も広く個人的には乗っていて乗りやすいです。

満足している点

年式は古いですが燃費はだいたい街乗り12km 高速16kmくらいです。値段にしては内装もよく満足しています。

不満な点

4ATで1500ccなため高速走行時エンジン回転数が少し高めになります。80km/h→約2000 100km/h→約3000

乗り心地

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トヨタが誇るTHEニッポンの車

2017.10.4

総評

身内にトヨタの営業がいる為、親戚一同アリオンが非常に多く240、260共に1.5から2.0すべて乗っておりますので比較しながら長所、短所を含めてレビューします。基本的なシャシーは初代から変わっておりません...

満足している点

この車の長所は何と言っても市街地で扱いやすい5ナンバーサイズということと走行性、デザイン、質感などが可もなく不可もなく、車に興味のない人にとっては不満が比較的少ない優等生な所でしょうか。また現行型では内装...

不満な点

シフトノブの形。操作しにくいし、安っぽい。後期型では改善されているので羨ましい。 ステアリングが軽すぎる。もう少し落ち着きが欲しい。 240系から見ると所々感じるコストダウン。グローブボックス、センタ...

乗り心地

乗り心地はあまり良くはなく、しなやかさに欠ける物でセダンらしからぬ、低速域ではゴツゴツとした突き上げを感じ、高速域ではフワフワな脚回りで中途半端な乗り味です。長距離の移動では意外かもしれませんが先代の方が...

プレミオ

2017.5.6

総評

カローラよりひとつ上の上質なセダン。 とてもバランスの取れている車。

満足している点

5ナンバーなので運転しやすいです、シンプルなメーターがお気に入り。

不満な点

昼間インパネが窓に反射するので気になる人は気になります。 この型より高年式を買えばインパネは黒いので問題ないです。

乗り心地

乗り心地は問題なしです。 長時間座ってても平気です。 周りの音が少し入るかなーと感じます。トラックの音など、、、

壊れない

2017.3.8

総評

良い車

満足している点

ザ！セダン

不満な点

ない

乗り心地

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下駄車です

2017.2.18

総評

アリオンA20は5ナンバーサイズで取り回しもよく内装もそれなりで、エンジン性能も充分で燃費もさほど悪くなく良いと思うところですが、価格と天秤にかけるとどうかなといったところです。 ただ、法定速度～実勢速...

満足している点

売れていない車だけあって周りで見かけない点が一番満足しています。 モデルチェンジのスパンが長いだけあってパッと見の古さをあまり感じません。 燃料タンクの容量も60Lとたくさん入ります。

不満な点

最少回転半径が5.3mで転回がまだなれません。 価格が安ければもっといいのにといったところ

乗り心地

少し硬い感じがしますが自分に合っているかと思います。

アリオン

2017.2.17

総評

家内が気に入ってる事が一番です。

満足している点

家内が気に入ってる。

不満な点

車高が高い

乗り心地

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