86,GR86なんかのユーザーさん！ やはり走らせていて、重心低！！と感じる事多いですか？

Answer 1

低重心は低重心ですが、ドライサンプでもないし
デフォの車高とスプリングレートだと、まま安全だけどドリフトで前に進まない・・？
フロントヘビーも、ある程度タッパがある人なら解消できそうですが
小躯だと増えるかも・・(シートがど真ん中だから・・)
まぁ、そういうのをフィッティングするのも楽しいっちゃ楽しいですｗ
最低地上高もスイスポより高いから
普通に近いクルマから自分好みにチューニングできるように
余裕もたせてあるんでしょうね

Answer 2

水平対向ならエンジンを低く置くことが可能ですが、フロントに置くとコンビニの入り口でぶつけてエンジン・フレームが壊れて廃車になります。なので、エンジンの下にエキゾーストを持ってきてわざと高くしています。オイルパンもエンジンの下にあります。

水平対向の良さは、エンジンの長さが短くてクルマの重心をドライバー近くに持って来れることです。あとは、振動が小さいのも良い点です。

Answer 3

う〜ん一応スポーツのカテゴリーなので普通の車に比べれば低重心でハンドリングは良いと感じますが他のスポーツカーS2000などに比べるとシャープさに欠けるし全体的にダルに感じます、でも良い方にとらえるなら挙動が穏やかでコントロール性が高いとも言えると思います
私の様なおじさんがサーキットを走らせるにはピッタリです笑

Answer 4

明らかにロールのセンターが低いです
ただしエンジン自体は搭載位置の関係もあり思ったより低重心ではないと思います

Answer 5

普通の車よりは低いと実感出来ると思います

Answer 6

はい！ハンドリグはほんとに良く曲がりますね
ハンドル切るのが楽しくなります

Answer 7

無いです
乗用車なので重心は高いです

Answer 8

思ったほど水平対向エンジンによる低重心性は感じられません。
それよりもフロアやシートポジションが一般的な車よりも低いので、スポーツカーなんだなあと感じさせられます。
かと言ってかつての2リッタークラスNAスポーツほどのパワーがある訳でも無いのですが、サーキットやワインディングを走る上でそのコーナリング性能は発揮されます。
また、片押しキャリパーですがブレーキバランスも良く、止まる・曲がるを意識した作りは今の世代の車としてはとても貴重です。ZN6はパーツも豊富でアフター品に恵まれていますが、ZN8になってからECUチューニングが難しくなったと言われており、未だにZN6を乗り続ける人がいるのも現実です。
メーカーの出荷時のまま乗るならばチューニングは関係ないので、0.4リッター分のトルクとパワーをアドバンテージとするのであればZN8はZN6より当然良い車ですし、新車で購入出来るので良いと思います。

Answer 9

86やGR86は、低重心設計のスポーツカーです。フロア面からの高さが低く重心が路面に近いため、コーナリング時などに車体が横に傾きにくく、安定した走行感覚を味わえると思います。ユーザーの方も、走行時に重心の低さを実感されていることでしょう。低重心設計は、スポーツ走行における高い運動性能を実現する上で重要な要素となっています。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 10

86やGR86は、重心が低く設計されており、走行中にその特性を実感することが多いです。低重心はコーナリング時の安定性を高め、荷重移動のコントロールがしやすくなります。特にFR車であるため、駆動輪に適切に荷重をかけることで、より速く走ることが可能です。運転者の技量に応じた出力制御も行われるため、上手に操作すればその性能を最大限に引き出せます。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11294694036

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