８６の系統になぜアルテッィアは含まれないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 誰が言い出したのか「アルテッィアはハチロクの後継車」などと言う人がいましたが。

Question

よく分からないのですか。
なぜハチロク→アルテッィア→８６→ＧＲ８６の系統にならないのですか。

と質問したら。
アルテッィアはハチロクの後継車なんかじゃい。
という回答がありそうですが。

確かにトヨタはアルテッィアのことをハチロクの後継車などとは一言も言っていませんが。

それはそれとして。
なぜアルテッィアは８６の系統に含まれないのですか。
そもそもが誰が「アルテッィアはハチロクの後継車」などとデマを流したのですか。

余談ですが。
なぜＴＥ７１とかＡＥ９２は８６の系統にならないのですか。
ＴＥ７１とＡＥ９２はＡＥ８６の系統なのにと思うのですが。

Answer 1

アルテッツァは4ドアだから。

Answer 2

NAのFR車で手頃に思えたから、当時はハチロクと呼ばれた
この上になると3兄弟の1JZになり、6気筒になるため・・・
この当時4AGは、横置きのFF車 AE101やAE111にて、FRではなかった。
4発の3S-GEもセリカ（FF）や、MR2（MR）にしか搭載されず・・・
FRパッケージの4気筒NAだから、ハチロクの後継車として話題にはなったが・・・車重やホイールベースから、ドリフトするのが難しく、もともとレクサスISの国産販売がアルテッツァであったことから、スポーツ仕様？もどき？としてたため、ヒットする以前だったよ

当時アルテッツァ買うなら、もう少しだして100系のツアラーを買った方が、パワーもあって良かった時代に・・・・NA＋FRで4ドア車重増しはきつかったね

結局1G仕様を購入して、1JZや2JZをスワップするチューニングが流行ったよ

Answer 3

86はカローラ系
アルテッツァはレクサスブランド

Answer 4

車格が違うから
AE86は、１６００ｃｃ アルテは、２０００ｃｃでした
ＦＴ８６は、ＡＥ８６の派生モデルです。
アルテは、重く駄作でしから 仲間にはならない入れたくないのでしょう。

Answer 5

アルテッツァは意外にも３０セルシオとか同世代のクラウンの血族で海外には2JZ搭載とか国内はハッチバックみたいなジータとか何だかんだ高級部類ですからね。
確かに４発エンジンは８６風ですが

Answer 6

「86」は一種のブランドみたいなもんですね

Answer 7

アルテッツァ/ISは「コンパクトFRセダン」として開発が始まったものに途中から別プロジェクトだった「スポーツセダン」が合流し、更に別計画だったレクサスでのDセグメントを担当する「プレミアムセダン」も合流した事で生まれたものです。元から4ドアセダンがベースであり、そこにスポーツ性とラグジュアリー性の要素(コンセプト)を後から追加して生まれたカテゴリー(コンパクトプレミアムスポーツセダン)の車ですから、AE86(後の86とも)とは全くの方向違いでしょう。

Answer 8

確かにアルテッツァが出た時にはハチロクからの乗り換えターゲットしていて「ハチロクの再来」とかとカー雑誌では掲載されてましたよ

https://www.automesseweb.jp/2020/08/07/451341

Answer 9

言う人がいるだけです。アルテッツァはプログレをベースに作られ
プログレはクラウンをベースにつくられてます。よってＡＥ86とは全く別物です。トヨタもＡＥ86の後継車として開発したわけではありません。

系統としてはクラウンの派生的存在ですね。

Answer 10

アルテッツァ=レクサスISなんだが｡