友人のgt86前期を借りたら、ステアリングのロックトゥロックが普通の車に比べて小さかったです。 真っ直ぐから2回転？ぐらいでmaxでした あれはノーマルの86がそうなってるんですか？改造ですか？

Answer 1

ノーマルです。
但し。
86は後輪駆動にしては最小回転半径が5.4ｍとやや大きめで、ロックtoロックが少ないから『ステアリングギヤ比が速い（ハンドルがよく切れる）』とは必ずしも言えないんですが。

Answer 2

あれはノーマルの86がそうなってるんですか？改造ですか？
ノーマル

Answer 3

gt86(前期)のステアリングのロックトゥロックが小さいのは、ノーマルの仕様です。改造ではありません。

・スポーツカーのハンドリング性能を高めるため、ステアリングの操舵角を大きくする必要があります。そのため、ロックトゥロックが小さくなっています。

・一般的な普通車に比べると、gt86のロックトゥロックは約2回転分と小さくなっています。これにより、狭い路地や駐車場でのUターンがしやすくなります。

・ただし、ロックトゥロックが小さすぎると、高速走行時の直進安定性が損なわれる可能性があります。そのため、スポーツカーでは適度な小ささに設定されています。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 4

GT86はスポーツカーで、ハンドリング性能を重視しています。そのため、ステアリングのロックトゥロックが小さいのは、ノーマルの状態です。これにより、ドライバーは小さなステアリング操作で大きな方向変更を行うことができます。したがって、あなたが感じたステアリングの反応は、GT86の特性として設計されているもので、特別な改造が施されたわけではありません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。