86乗っていて毎日バイパス12キロ100キロで走ってます、タイヤはポテンザでフロントのキャンバー角3度くらいつけていて内減りがすごいので、

Question

キャンバー角1度くらいにしたいのですが1°にするとアライメント狂いますか？
また新品タイヤでまだ4ヶ月で内側のみ5山くらいしかないですアライメントは合ってますがグリップタイヤで毎日バイパスなので食いすぎて減ってるんでしょうか？

Answer 1

ポテンザでネガキャン3°で街乗りオンリーなら内減りするよ
キャンバー調整すればそりゃアライメントは変化します
自分はTW200のタイヤでネガキャン3°半で月一サーキット走行でも内減り酷かった、なのでホイールをもう1セット買って街乗りはTW460のタイヤで走ってサーキットはTW200 で走るようにして解決しました
TW460はマジ減らない笑
グリップもしないけどね笑
まぁ自分はストリートは攻めないのでこれで十分
因みにTW460でサーキット走らせたけど全ての操作を丁寧にしないとタイムが出ない事がわかって時々自分を戒める為にコレで走ってる笑

Answer 2

①キャンバーは付き過ぎですね。
キャンバー角は「どこかのサーキットに合わせて」調整するもので、
公道だけなら、１度もなくていい。

どんなサイズなのかわかりませんが、３度ついていたら、直進時は内側しか接地して無いでしょう。
でも、その角度では、コーナーでも内側タイヤは接地不十分になるのは確実ですね。

※見た目でかっこいいと思うチューニングをしたら、
タイヤの偏減りや乗り心地はもちろん、走行性能すべてが悪くなるものなので、「走行性能なんかより、かっこよさだ！かっこいいことがすべてだ！」と細かいことごちゃごちゃ言わないことが「生き方がロック」です。

②コーナーの基本は「頭を潰してから、頭を入れる」。
頭を潰す＝前荷重を作ってから、ステアリングをじんわり切り込むような基本をわかった走りでは無く、
コーナーに入っていきなりパキンとステアリング引いて、アンダー出たらステアリングを切り足す(こじる）ような走りだと、
サスペンションやタイヤが適正でも偏減りします。
しかも、遅いです。

Answer 3

たったの5000キロで内べりはキャンバーつきすぎでは？
調整済みで3度はつき過ぎでは？
街乗りの主体なのでしょ？まさかですがツライチにするためにキャンパーつけてませんか？

タイヤのへりなら、タイヤを内外入れ替えてもらう
キャンパーをもとに戻すことかな？
ダイヤもハイグリップ必要なの？街乗りならエコタイヤで十分かと

Answer 4

キャンバーも含めて『アライメント』です
３度なんてつけ過ぎです
しかもフロントなんて・・・よほど運転が下手だと思われているとしか思えない

１度にすれば良いと思います
アライメントは狂いません

ポテンザの何ですか？
ハイグリップとは限りません

Answer 5

シャコタンにしてる時点でなにが合ってるというんでしょうか。
アライメントが合ってるって基準がなくなってるのに何をあわすのですか？
トーインにしろキャンバにしいろ、自分の好みに合わすものです。
意味もない車高調つけるからです。