トヨタの86、ＢＲＺ、マツダロードスター、ホンダS660等スポーツカーは値段が高すぎるとネット意見がたくさんあります。かつてのハチロク、ユーノスロードスター、ホンダビートに比べたら確かに

Question

価格数値は高いです。しかし、当時の経済や車の品質、安全性を比べたら今のスポーツカーの価格は適正なのか高いのかどちらかわかりますか？

Answer 1

適正価格か否かは解りません。仮に190万円代でND5RCを商品として纏めていたならば車重は1100kgを軽く超えているか、超えない場合はFFか、FRならあんなに凝ったアシ廻りではなくストラットとセミトレの組合せ、ダンパーはボルト締めではなく交換不可のプレス可締めでデフはLSDではないオープンデフで内装はしょぼく、シートはトヨタ的ながさつな仕上がりになっていたでしょう。高くてもカッコイイのがスポーツカーの華なので今のND5RCの価格は商品としての説得力は一定程度はあると思います。が、気がつくとグレードによっては300万超え。排気量1500CCの日本車の価格とは言い難くついていけない方は多いでしょう。このクルマはそういう方を見切り、メーカーが考える理想を追究しているのでウケはどうしても悪くはなります。スポーツカーらしいとも言いますが。

質問者からのお礼コメント

皆様ご回答ありがとうございました。

Answer 2

まぁ適正でしょ。
今まで一番割高感があったのは、ホンダのS2000。
でもサーキット走らせるとベツモノ。しかし街中しか走らない人には高いだけのクルマだったね。

Answer 3

シルビアスペックＲが新車で買えた頃に ２５０万円代でした。今のスポーツカーは標準でＨＩＤベットライトやイモビライザーが付いてくるので多少は値段が高くなっても仕方ない気はしますが…。

Answer 4

まず金なんて産み出した人間が悪いんですよ。原始人のように働いて必要なものは金がなくても手にはいる。そんな時代が来たら全部安くなるでしょうね。

Answer 5

ドイツ、イタリア、イギリス、フランス、アメリカなどのスポーツカーに比べれば日本製スポーツカーは高性能、低燃費で安いです。

Answer 6

とんでもなく高いと思います

だから本来体験して欲しい若い子にはほとんど売れないでしょう？
品質だ安全だというより安くて魅力のある車を作るコストも気概ももうメーカーには無いのだと思います

新車価格は俺が免許を取った頃に比べたらほぼ倍です
初任給はそれほど変わらない筈です

Answer 7

今なんて軽自動車が２００万円するほど自動車の価格は上昇しています。
そのことを考慮すれば適正だと思います。

とはいえ、1500㏄でクーペ（オープンではない）で１ｔ未満で200万円を切るようなスポーツカーの登場に期待したいですね。

スイフトスポーツは寧ろ安いと思います。

Answer 8

わたしも適正価格だと思います。勿論絶対的な値段としては昨今の若年層にはとっても高いですが。

そもそもスポーツカーというのは余裕のある人が2台目として買うのが前提で、昔から金のない若者は日本や欧州ならホットハッチ、アメリカならマッスルカーの新車あるいは中古車を買うものです。

Answer 9

適正だと思いますよ。
スポーツカーは、元から高いものなんです。
昔は、安全装備が付いてなかったから。

特のホンダのスポーツカーは、値段の割にはとても満足できる車です。
ＮＳＸは、1000万でいいのか？って思うぐらいにとてもいい車です。

そんなんで、「価格が高い」とか言ってると何も買えませんよ。

Answer 10

むかしのロードスターにはレーダークルーズや自動ブレーキ、側方エアバック、低燃費エンジンやその他装備は付いていませんから、当然、昔の車より高くて当たり前です。

でも、８６とＢＲＺはむかしの車で考えれば昔と変わらない価格帯ですよ。
１８０ＳＸやプレリュードＳｉVTECと変わらない価格ですから。
排気量も２０００ｃｃだし馬力も２００馬力なら同じですよ。

そもそもスプリンタートレノ／レヴィンは、カローラのクーペですから車格が違います。

S660も他の軽と共通部品が多ければ価格は抑えられたのでしょうが、専用なので高いのはしょうがないでしょうね。

Answer 11

適正価格ですよ。ドイツ、イタリヤのメーカーで同じ物を発売したら倍近くになる