車のチューニングについての質問です。近いうちにECU書き換えを検討しています。とりあえず交換したパーツを最適化したいと思っており、だいたい20馬力位は上がる算段です。

Question

そこで疑問に思ったのはエンジンに負荷がかかるのは百も承知なのですが、どのレベルのチューニングになると内部のパーツを強化品に交換しなくてはいけなくなるのでしょうか？車種はトヨタ86です。よろしくお願いします。

補足

だいたいこの手の質問になると無駄だの言う人がいますが、今回のチューニングは早く走りたいからではなく、せっかく交換したパーツを有効的に使いたいのがメインです。あとは低速トルクがかなり落ちたので、それも解消したい。

Answer 1

ターボ積んでブーストをもっとかけたいとなればですかね
強化コイルとハイオクで中速からは体感できますが、低速となると単純にスーパーチャージャーですね

Answer 2

ECU書き換えによるパワーアップは、エンジンに負荷をかける可能性があります。20馬力程度のパワーアップであれば、トヨタ86のエンジンはそれを耐えられるでしょう。しかし、大幅なパワーアップを行う場合や、頻繁に高回転を要求するような運転を行う場合は、内部パーツの強化が必要になることがあります。具体的には、ターボチャージャーの追加や大幅な排気量アップなど、エンジンに大きなストレスをかけるチューニングを行う場合には、ピストンやコンロッド、クランクシャフトなどの強化が必要になることが多いです。また、クラッチやブレーキなど、エンジン以外の部分も強化を検討すると良いでしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 3

トヨタ86のチューニングについてですね。ECUの書き換えによる出力アップを検討されているようですが、エンジンへの負荷が大きくなるため、一定の出力を超えるとエンジン内部の強化が必要になります。

・20馬力程度の出力アップであれば、標準のエンジン部品で対応可能です。
・50馬力以上の大幅な出力アップを目指す場合は、ピストン、コンロッド、クランクシャフトなどの主要部品を強化品に交換することをおすすめします。
・100馬力以上の大幅な出力アップを目指す場合は、エンジンを強化エンジンに換装することが望ましいでしょう。

エンジンの強化は、出力アップ目標値に合わせて適切に行う必要があります。過度の負荷がかかるとエンジン破損の危険がありますので、専門業者に相談されることをおすすめします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。