今の軽自動車の新車で一番、コストパフォーマンスがいい車を教えてください。m(__)m 乗り出し150万超えるのはきびちいです。

Question

補足

わたしが思うコストパフォーマンスは値段に対して物がいい。ただそれだけです。一般的にそうではないですかね？ 目的で言えば、あえて言うなら通勤に使う軽がほしいというとこです。

Answer 1

ミライースじゃない？86万からあって燃費もめちゃくちゃいいし、軽くてブレーキやタイヤの持ちもいい、なおかつ交換も安上がり、無敵だと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。m(__)m
わたしもそう思いました。

Answer 2

なんのコスパかで違ってきます

製造原価と販売価格でのコスパなら ミライースかアルト

買取りリセールバリューなら ジムニー S660

室内の広さなら エブリイ、ハイゼット

燃費ならイース

趣味性なら カプチーノ、AZ-1

買取りリセールバリューは グレードが低いほうがリセール率は高い。

Answer 3

コスパって、目的などによっても全く変わりますよ。
荷物を載せる。人を載せる。そうしたことが多いなら、燃費が落ちても、中が広いほうが良いですよね。
独りで通勤だけなら、燃費と初期購入額だけでもいい、と思うかもしれません。
腰が痛ければ、長距離で腰に負担がかかる車だと、燃費が良くても総合的に見るとコスパは悪くなります。条件を考えなければコスパは結論を出せません。
燃費と初期費用だけのコスパでいい、など、補足が必要かなと思います。

Answer 4

アルトですかね。
ミライースでもいいですけど、かなり長いことモデルチェンジしてないので、安全性などの面で見劣りします。

Answer 5

軽ハイトワゴンは１５０万新車は無理だからルークスやスペーシア、タント、Ｎボックスは選択になくなりますから、ワゴンRかな。
グレードは一番下は選択しないほうが。
真ん中か一番上のグレードかな。各グレード３０万変わるかってとこだから

Answer 6

コスパでいうと
やはり
ムーブかなと

あとはやっぱりハイゼットとかも
遠出しないならありでしょう

配達とか使ってるんで
部品や変えもいっぱいある

故障やらに強いです

Answer 7

ミライース｡

Answer 8

維持費、燃費を考えるとミライースかアルトでしょう

Answer 9

MTが欲しいなら150万以上になっちゃうけど
最小回転半径4.8mで支障がなければジムニー。
最小回転半径4.6mのN-ONE RS
若しくは スズキ ワゴンR。

トランスミッションに拘らなければスズキのアルト
っていう感じだと思います。

また超コスパが良い車といえば
Carryなどの軽トラ達です。
脅威の回転半径 4m。どこでもいけます。