私は、スイフトスポーツ(zc32s)に乗っています。皆様の意見をお聞きしたく投稿しております。

Question

先日、ディーラーにクラッチペダルを交換していただきました。その際、樹脂パーツが割れてしまったとのことで保証で破損したパーツ関係を全て交換しました。
無事、交換作業が終わり、普段通り車を乗っていたところブレーキ警告灯がついたため、再度ディーラーに見ていただいたところ、交換したクラッチペダルのホースがゴミをかんでいて、フルード液がもれていたとのことで、さらに交換する流れとなりました。

ここからが本題となります。
交換作業が終わり、家族と高速道路を走っていたところ、ハンドルにブレがあり、おかしいと思いタイヤを確認したところ、ナットが2本なくなっていて、締め付けも全然と言ってよいほどしまってませんでした。
トルクレンチで確認したら、規定の数値(86)でもぐるんと回る感じでした。(全ナット)
そのことをディーラーに確認したら、締め忘れたと認め、笑って謝罪され、新しいナットを買うとのことでした。
謝る態度にも頭がきたのですが、ナットを買うのではなく、タイヤがブレて走った分、足回りの異常が気になり(ハブボルト、ベアリング、アライメント等)、ディーラーに、再検討してもらっているところなのです。

そこで皆さんに聞きたいのが、
私の要求は過剰でしょうか？
また、皆様ならどうしますか？
という、2点です。

ご意見をお聞かせいただけると大変参考になります。
よろしくお願いします。

補足

明日、立ち会いの元、確認することになりました。 確定で直すところは、ハブベアリング、ハブボルトとのことでした。 トータルアライメントも外注で見てもらい、数値異常がないか確認を行い、必要に応じて修理するらしいです。 今回の件での数値異常なのか、経年劣化での数値異常なのか、判断がつかないのではないかと、確認したところ、数値異常ある無しに関わらず、影響が出るであろう場所はパーツ交換を行うと話していました。 車を弄ることが大好きで、素人ながらちょっとは知識はあります。 何も知らないような方だった場合、良いように言いくるめられていたのかな？と思うと、、、、なんか、複雑なおもいです。

Answer 1

整備を依頼して、整備部分に瑕疵があり、不具合を生じたので、再整備のうえその整備部分に不具合が無い事の確認を求めるのは至極もっとも。
その整備部分に不具合が無い事の証明を求めてください。
しかしポンコツディーラ過ぎるね。
二度と行かないだろうけど、ナットの締め忘れなんてあり得ないミスだよ。
私がお世話になってるサブディーラーは触ったところのナット、ボルトは全て青チョークでチェックが入ってる。
基本ができてないんだね。
私はユーザー車検で整備は全て自分でやるから、緩めたボルト、ナットは、締めたら必ず黄色マジックでチェックを入れる。
「いろはのい」だからね。
私のようなアマチュアでさえもできる作業手順を確認しない、守らないはプロを名乗る資格は無い。

私の回答を印刷してそのディーラーに突き付けてもいいですよ。
反論があるなら反論してみろと言ってやってください。

質問者からのお礼コメント

足回り関係のパーツほぼ交換になって未だ代車生活です。
今後の対応はどうするか考えていきたいと思います。
みなさま、いろいろなご意見ありがとうございました！

Answer 2

運転歴35年以上、新車は6台、中古車2台乗り継いで、トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、今乗ってるスイスポのスズキと、色んなディーラーとお付き合いさせてもらいましたが、私の経験上スズキディーラーのサービスが1番悪い。
点検作業での不具合が2回、ボルト1本まできっちり請求される。
他のディーラーで整備の見落としなんて無かったし、ウインカー球やテール球程度ならサービスしてくれたんだが、スズキはそれが無い。
正規直営店ディーラーなんだけどね(笑)

Answer 3

zc33s乗ってます。

怖い！
あまりにもいい加減な店ですね。
修理、終わったら店舗を変えましょう。

現状、異常があるのでしょうか？
特に異常が無ければ、もう少し様子を見てからって言われそうですが。

Answer 4

言いたい事はわかりますが
仮にタイヤが外れて、他人を◯したとして、
罪になるのは、あなたです。
ドライバーの基本です。
点検を怠った訳です。

因みに、みなさん
「素人だから」と逃げようとしますが
国家資格の有資格者です。
それは、運転の資格でもあり、
知らなかったで済まされない資格でもあります。