トヨタ86が運転楽しいというメリットは存在しますが、なぜ買う人はデメリットを考えようとしないのでしょうか？ デメリット ・遅い ・馬力詐欺(200馬力→150馬力前後)

Question

・ノンターボなのにハイオク指定で実燃費10程度
・低速トルクがスカスカで街乗り不便
・乗り心地最悪なので地面の衝撃を拾う
・雨の日滑りやすい
・ノーマルブレーキは貧弱
・タイヤはプリウスと同じエコタイヤ

挙げるとキリがありません。

フィットハイブリッドの方が加速も速いですし、軽い分峠でも速いでしょう。

Answer 1

そこまで言うのならフィットハイブリッドに乗りましょう♪

・遅い
→カスタムベースです。ターボやスーチャー、FA24乗せるなりすればいいのでは？絶対的な速さを求めるのなら、GT-Rに乗りましょう
・馬力詐欺(200馬力→150馬力前後)
→こんなの昔からある話です。馬の数で勝負するなら乗らない方がいいです。
・ノンターボなのにハイオク指定で実燃費10程度
→レギュラーいれたらいいじゃないですか？別の壊れないと思う
・低速トルクがスカスカで街乗り不便
→低速？スポーツカーなら上回ればいいじゃん？
・乗り心地最悪なので地面の衝撃を拾う
→乗り心地悪いですかね？コーナリングは良く曲がって楽しい車ですけど・・・
・雨の日滑りやすい
→下手なだけでは？
・ノーマルブレーキは貧弱
→ブレンボ仕様（ハイパフォーマンス）乗ればいいのでは？
・タイヤはプリウスと同じエコタイヤ
→現在エコタイヤですけど・・・それでも曲がって楽しいですよ

良く曲るのは最大の利点です。
セダンのフルチューン乗ってましたが、86の方が山道全然速くて、ハンドルを切り込む楽しさが違います。
もともとNAで・・・ってコンセプトですから、ターボ車や大排気量と比較するのはナンセンスです。
4人をゆったり乗りたいならセダンとかミニバンに乗りましょう♪

質問者さんの言ってる事を総合的に、スープラやRZ34に乗りましょう
どうしても4人乗り希望なら、GT-Rに乗りましょう♪金額以外の不満は出ないと思います。300万中古で100万前後の車に求め過ぎです。

Answer 2

この手の車を買う人はそれをまたはわかった上で買うのでは？

デメリット
・遅い
→ アクセル踏み込める

・馬力詐欺(200馬力→150馬力前後)
→ 低いと思いますが、NA、FRでシャシダイだと許容範囲では？

・ノンターボなのにハイオク指定で実燃費10程度
・低速トルクがスカスカで街乗り不便
→高回転型エンジンなのでしょうがないのかなと思います。アルテッツァ乗ってた私からすれば全然スカスカじゃなく乗りやすいです

・乗り心地最悪なので地面の衝撃を拾う
→足廻りが硬めだからではないでしょうかスポーツカーで足廻り柔らかいのは逆にダメ出しくらいそうです

・雨の日滑りやすい
・タイヤはプリウスと同じエコタイヤ
→車の挙動覚えやすくて良いと思います
リアが滑るのや嫌な人は違う車を選ぶのではないのでしょうか

・ノーマルブレーキは貧弱
街乗り、ワインディングではそこまで不便ではないと思います

Answer 3

元86オーナーです。
純正車高でエアロをつけて乗っていましたが、結構低くて気を使いましたね...
何回か軽く擦りましたし、一件入れないお店もありました。

デメリットを感じさせない楽しい車でした。

Answer 4

どっちも乗ってもないのによく語れるねぇ。
まずは免許取ってから質問しようか！

Answer 5

フィットハイブリッドにも
デメリットはあるよね？

不満を言う人は
死ぬまで怒ってるヤツ

Answer 6

車って、実用性やコスパを求める人もいれば、
道楽の一つとして、趣向性の高い特殊な車を所有したがる人もいます。
フィットは前者に、８６は後者に買われるのでは。

Answer 7

はい

元フィットハイブリッドのオーナーです。

デメリット？

メカグリと空気抵抗はZN6の圧勝ですよ。

フィットハイブリッドとZN6を比較する前に
、フィットRSはどうなの？

明らかにフィットハイブリッドよりは速いです。

因みにワタクシ、GP5→GK5→ZN6と乗り継いです。

前に行くほど不満しか有りません。

Answer 8

欲しいからじゃない？
この手の車買う人はそこまで考えないよ

Answer 9

では逆に質問します。貴方が実際に乗ってコレが最高だと感じたスポーツカーを教えてください。
超ハイパワーでコーナー、ストレート共に速く乗り心地もとても良く燃費も良く、でっかいキャリパー付けてハイグリップ履いてる車を。

貴方はまず86のコンセプトを学んでから発言した方が良いです。的外れが過ぎてお話になりません。

86乗ってる人間からすると、それは全て織り込み済みなのでまったく気になりませんね。

遅い
↓
まずパワーが車選びの基準の人は86なんて選びません。

・ノンターボなのにハイオク指定で実燃費10程度
↓
このクルマに燃費を求めるなんてイカれてます。
燃費なんてセコイ考えの人間が乗る車では無いんですよ。
こーいう車で燃費が悪くてね〜なんて話してるとマジで笑われますよ。

低速トルクがスカスカで街乗り不便
↓
トルクは普通です。この程度で街乗り不便は運転下手くそを露呈していますね。

乗り心地最悪なので地面の衝撃を拾う
↓
この手のクルマに乗り心地を求めるとか、笑わせてくれるねthank you!

・ノーマルブレーキは貧弱
↓
ノーマルブレーキはなぜ貧弱だと思いますか？教えてください。ライトウエイト車であり、貴方が何度も言ってる"遅い"86にはコレで十分でしょう。

86 でビッグキャリパーなど入れてる人は大抵ドレスアップ目的です。サーキットで走ったとしてもガチレースしない限りは全く必要ない。むしろメンテナンス費用が爆上がりしてデメリット。しかも街乗りメインなら結局パッドはほぼノーマルでしょ。意味ない。

・タイヤはプリウスと同じエコタイヤ
↓
純正で付いてくるタイヤはかなり良いです。土屋圭一もよく絶賛していますね。

フィットハイブリッドの方が加速も速いですし、軽い分峠でも速いでしょう。
↓
並べてヨーイドン！したことはないので分かりませんが、最近のハイブリッド車は加速速いので負ける事はあるでしょうね。
さすがに峠となると全く相手になりませんが

Answer 10

R32GTRに乗ってます
私が買った当時、R32は底値で
・ボロい
・燃費悪い
・制御が甘い
・ダサい
・貧乏人しか乗らない
と散々な言われようなでした笑

会社では新車のミニバンを買った上司に「こんな鉄屑今どき買うやつおるんやw」と言われました（十数年前）
この質問を見ると、その上司の顔が思い浮かびます笑

正直、人気が無い時の方がメリットが多かったです
部品が安い、盗難の心配がない…などなど

Answer 11

メリット:
新車で最安199万円で買えた
中古相場もFRクーペにしては安い
カスタムパーツが多い
屋根ついてて一応4人乗れた
ディーラーがトヨタ

デメリット:
1番下のグレードはエアコンすらついてない
良くも悪くもカスタム前提の車
社外ブレーキにすると純正ホイールが履けない
カスタム前提なのにPCDが114.3じゃない