トヨタ86のMT乗られてる方に質問なのですが スイスポから前期86に乗り換える予定です みんな納車したての頃はこんな感じなのでしょうか？ 少しだけ店内の敷地で試乗させてもらった時に

Question

発進の際にちょっとアクセルを踏んだだけで
ブウォーンって煽り過ぎてしまいます、
当然感覚を掴んで慣れるしかないと思うのですが
もし、こうしたらいいとかこうしたら徐々に
慣れるとかコツがあれば教えてください！
みなさんの回答を参考にさせていただきます

Answer 1

私はマニュアル車の試乗が趣味と言えるくらい試乗に行きます。
86もスイスポも試乗しましたがなにも違和感ありません。他のマニュアル車も沢山試乗してますが普通に運転出来ます。
マニュアル車に乗り慣れれば大丈夫ですよ。コツなんてありません。

Answer 2

慣れだと思うよ

GR86オーナーだけどクラッチの繋ぎが、奥じゃなくて手前だから・・・
つなぐ感覚の慣れが必要だった
多分ZN6もそれは同じじゃないかな？うちはクラッチの取付部のパーツを好感して、踏み込み量を減らしたかなぁ・・・その関係じゃない？
なかなかつながらないところにアクセル踏んじゃうって・・・

Answer 3

下手なだけじゃん。スイスポより、足元広いし、私にはアクセルとブレーキの高さばっちり、シフトレバー、サイドブレーキレバーの位置も、ぴったり。そのへんでくるくるまわれるようになるよ！

Answer 4

慣れてないからだと思います。

クラッチが当たるところが分かってくれば、改善するはず。

Answer 5

スイスポがどんな感じなのかわかりませんが、８６は繋がりが浅いというか、クラッチを踏み込み戻すとき、思いのほかつながらないと感じたのは私も同じです。調整できるものならしたいくらいでした。。。MTのスポーツタイプにはそれほど縁がなく、空冷ビートルや４駆のMTと比べてですけどね。アクセルONを少し遅らせたらどうでしょう。いろいろ癖がありますよね。

Answer 6

半クラッチが未熟なため、エンストしないようにアクセルに頼りすぎてしまうのでしょう。MTに乗り慣れている人が初めて乗る車種のMTならば、慎重に半クラッチの位置を探りながら乗ります。
アドバイスをするならば、半クラの練習をして下さい。

Answer 7

86前期に乗ってます。小技ですがアクセルユニットの右下に厚紙折って挟んだら改善されるかも知れません
アクセルユニットに遊びがあるのでちょっとずつ踏んでいくと0→0→2000回転みたいな挙動になるんですよね、1000回転ぐらいに合わせるのが難しいです。

Answer 8

クラッチのミートポイントの話かな？

同型車であっても、ミートポイントは違う事がありますから（中古車の場合）、そういう現象があると思います。