86にターボチャージャー入れたいのですが、

Question

よく新車にターボチャージャーなんて入れたら
負荷かかって駄目と聞きます。

サーキットなどで使用しなければ問題ないでしょうか？

Answer 1

ターボパワーを味わうならサーキットでなくても負荷はかかりますよ。
それに、おとなしく負荷をなるべくかけないなら、ターボ付ける意味も無いですしね。

Answer 2

負荷云々ではなく、CPUのセッティング等で高回転まで全力で回しますから、私だったら慣らし終わってからやりますね。

Answer 3

新車の慣らしを終えてないのに後付け過給器を付けるとエンジンを傷めてしまう、って事じゃ無いですか？

その理屈はよく分かんないけど。

Answer 4

友達が働いているショップのお客さんで86を新車で購入しましたが余りにも遅く､トラストのタービンキットを装着しました。その他にラジエーター､オイルクーラー､現車セッティングと細々110万前後かかったと言っていました。
よく考えてタービンキット装着して下さい。

Answer 5

ボルトオンターボやスーチャーならば、
冷却系の強化さえしていれば、
特に問題無いみたいですよ。
（元々の水温設定が高く、油温も上がりやすいそう。
大容量ラヂエーター、ローテンプサーモ、
オイルクーラーが必要。）

エンジンは３００馬力以内なら十分にもつ、
というのがチューナー諸氏の見方だそうです。
ボルトオン過給機ならばそれ以下の物ばかりです。

あるチューナーさんは、むしろ過給がかかる事で
上死点からピストンを押し下げる力がかかり、
コンロッド大端部分の変形（クローズインと言うらしい）
の防止に対して有利に働く、
下手にNAチューンを極めようと高回転化させるより良い、
とすら解説されてましたね。

ハイブーストをかけるならば、
最低でもコンロッドの強化が必要みたいですが、
よほどのハイエンドユーザーでもない限り、
そこまでする人はあまり居ないでしょうね。

新車にターボつけてダメならば、
中古車ならいいんでしょうか？
よく分からない理屈ですね（笑）。
チューニングはノーリスクなんて事を
言うつもりはありませんが、
気にされるほどシビアな物ではないと思います。
昔と違って今はセッティングツールが進歩してますし。
ちゃんとしたショップに持ち込めば、
楽しい８６ライフになる事でしょう。

Answer 6

新車だからというのは関係ないですよ
そもそもNA設計の車に過給器を付けること自体がすでに負荷です
それでもしっかり強化エンジンパーツを入れてセッティングをすれば問題ないですけどね

Answer 7

スーパーチャージャーキット普通にあるからそっちの方が手っ取り早いと思うよ

Answer 8

インプのエンジンに積み替えちゃえばイイじゃん！

Answer 9

一般道でも負荷かかると思いますが？



そもそも付ける時点で『負荷をかける』パーツなんだし。

Answer 10

入れると言うか付けるね 入れるだけならトランクにでも入れたら？って言われるからね。

でボルトオンターボって事になるんだけど そのまま付けても加給を上げられないから大して走るようにはならないよ、で加給を上げるには燃料の調整やエンジン内の耐久性のアップをしなといけないので１００万円～なんて話になって それなら初めからターボの付いた速い車を買うってなるんですよ

サーキットでも一般道でも同じですよ？ 何か違いがあると思っているのかな？

Answer 11

問題ないかどうかはメンテナンス次第
純正状態の3倍は気遣いしないといけないし
それだけコストもかかる

エンジンへの過給を行うのだから
負荷は低くは無い
公道で大人しく乗っていても
元々の設計以上のパワーが出ているのだから
それは無視できない

水温管理、油圧管理はもちろん
エンジンオイルの交換頻度も重要