質問です。 86のミッションについてです。 ここ最近信号待ちでのアイドリング→発進等のタイミングで1速が入りません。 (他のギアも入らない時もしばしば)

Question

普通に走ってる分にははいります。(多少引っ掛かる時もありますがシフトアップもダウンも問題なし)

こちらミッションオイルの劣化などでしょうか？

去年の5月にレリーズベアリングの破損でディスクとカバー、ベアリングやフォーク、ピポット等交換しております。(その地点で88000km)
1年経ち109000kmなので2万キロは走ってます。
サーキットは走りません。(首都高で少し回す程度です)

原因や対処わかれば教えてください

Answer 1

ここ最近信号待ちでのアイドリング→発進等のタイミングで1速が入りません。
エンジン冷間時
１速・リバース
抵抗なくシフト可能

エンジン完全に温まり
１速・リバース
抵抗なくシフト不可能
ZN6・クラッチマスターでは
2012(平成24)年4月～2021(令和3)年10月

Answer 2

何処にも入らなのはミッションじゃなくてクラッチの切れ不良かと。

Answer 3

86のミッションってそんなに脆かったっけ…。
サーキット無走行でそんなところぶっ故割れるって操作方法が荒いとしか考えられません。
恐らくクラッチが全踏みしてないか全踏みしても切れていない可能性があります。

まぁ1速が入らない件は半クラでギアチェンジしているとかでシンクロがダメになっているんでしょう。

Answer 4

普通は8万kmくらいの時点でミッションをメンテして、シンクロ系の部品は交換するけど、してますか？

Answer 5

トヨタ８６の前型の前期MT乗りですが、同じ症状出てます。
車検ごとに純正でいいのでミッションオイル交換は必要かなと。
WAKO'Sのオイルにすると１速とか入りやすくなるけどめっちゃ高いしトヨタディーラーではほぼ取り扱いないのでGR店で交換かなと。
ミッションオイル交換時にコーティングする添加剤も使うとなお良いみたい。
ミッションオイルが冷えた状態だと入りにくいと感じます。
自分の場合、１速に入らない時は他のギア→例えば３速に入れて(３速はすんなり入るしNから上にやるだけなので入れやすいので)やるとすんなり１速にはいります。
もしくは２千回転くらい回してもすんなりはいります。
自分は３速いれて１速って感じでやってます。