86の車高調。全長式とねじ式。 zn6の後期に乗っています。 ホイールを変えるので一緒に車高調を探していて、teinのstreet advance z かラルグスの全長式の車高調と悩んでいます。

Question

値段的にも保証的にもteinがいいなと思っているのですが
ネジ式車高調はどの様なデメリットがありますか？

希望の車高も35~40mmダウンくらいで推定値に収まっています。

またホイールも通しで18inch 9.5j で少しキャンバーつけて履かすつもりでしたが全長式でもネジ式でも関係ありませんか？？

あまり詳しくないので教えてください。
よろしくお願いします！

Answer 1

構造的な話しだと、全長調整式は全ての面でネジ式に劣ります。

ネジ式のショックの長さをぶった切って、短くした部分に調整のブラケットを付け足した物が全長調整式です。
つまり、同じ車高だと、全長調整式はストロークが短く、オイル量も少なく、完全に下位互換となってしまいます。
S耐の車両とかほとんどネジ式です。

では、何故全長調整式が流行っているかと言うと、プリロードの変更が無く車高調整出来るからです。

これも、本来の全長調整式の機構の目的は、手軽にプリロード変更無く、4輪重量バランスを取るための機構でした。
サーキットでは4輪重量バランスを取るのは当たり前なので、S耐ほど性能を追求しないサンデードライバーなら、別タンクを付けるとかでストローク
不足を補うとかで、セッティング時間を短縮するための、手抜きみたいな機構なのです。

ネジ式でもカラーを入れたりしてプリロード変更無しに車高の調整は出来ます。
手間が掛かるだけで。

4輪重量バランスを取らないなら全長調整式は無用です。
更に言えば、自分で頻繁に車高調整しないならネジ式が全ての面で優れます。

街乗りだけで、少し下げて見た目だけ変えたいなら、純正形状ショックのほうが性能は上です。
また、減衰調整機構も無い、減衰固定のほうが構造的には乗り心地に有利です。
86ならテインのエンデュラプロが販売あると思いますので、それにテインのハイテックバネを組み合わせるのが街乗りでは構造的に最も乗り心地に有利ですよ。

Answer 2

簡単に書きます。
ネジ式：車高調整をスプリングのみで設定するため、基本的にはメーカー推奨値の高さ以外の設定は、乗り心地などが極端に悪くなる傾向にあります。なので、推奨値以外の高さにするのはお勧めできません。
※street advance z なら、推奨値が 前後 -25ｍｍ です。これ以上下げたいと思うなら、やめたほうが良いです。
全長式：車高の高さをブラケット部分で変えるので、車高を下げたときの乗り心地の変化はネジ式よりも少ないです。ただし、アーム類がついてこなくなるので、車高に比例して乗り心地は悪くなります。

フロントのキャンバーは：アッパーマウントで変えるか、キャンバーボルトで変えるか？（もしくは両方）になります。 street advance zは純正のアッパーマウントを使うので、キャンバーは純正と変わりません。
リアは構造上、アーム類を交換しないとキャンバーが付かないです。ただし、もともとアームが動くと内側に動くようになってるので、車高を下げると、自然と内側に来るので、ある程度は何もしなくてもキャンバーは付きます。（俗にいうナチュラルキャンバー）

35-45ｍｍ落としたいなら、street advance zは不向きですね。
ラルグスの方が良いと思います。 全長式なら、ブリッツ：ZZR か、TEIN:フレックスZ でもいいんじゃないですか？（全部街乗りメインの車高調ですが）

86に9.5ｊの記事
※先代モデルの話ですが、ブリッツに9.5ｊを入れた記事
https://www.craft-web.co.jp/blogs/nagoyadome/86%E3%81%AE9-5j%E6%8A%95%E5%85%A5%E8%A8%88%E7%94%BB%E5%AE%8C%E6%88%90%E7%B7%A8%EF%BC%81%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%97%E3%81%AAwork%E3%82%A8%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3cr/
↑ 18ｘ9.5になるので、恐らく 18x9.5l+38 の設定だと思います。

Answer 3

そのサイズのホイール付けるならタイヤサイズやインセットにもよりますが
干渉回避の為あーだこーだすると思いますが車高調のバネの外径も注意した方が良いですよ

Answer 4

あのねぇ…

少しは自分で調べようよ…

基本てか、最近の車高調は殆どが全調整です。

そして、ZN6の安物は殆どがバンプタッチします。

酷いのは初期設定でも1g状態でタッチしてます。

フロントはピロアッパーが着いていれば殆どが
キャンバーを付けれます。

リアは無理です。

マルチリンクですもんw

アームを変えて下さい。

解かった？

因みにミラクル何たら〜はハイトが30mmも下がってしまう為、マトモなハイトにするとリバンプストロークが稼げなくなるのであまり推奨はしませんよ…

Answer 5

絶対に全長式を選ぶべきです。
キャンバー角はどちらも変わりません。

Answer 6

ストロークが変わらないフルタップ式買った方が後悔しない、ネジ式やめた方がいい
推奨車高で使うならネジ式でも良いけど
好みで下げるとストロークが短くなり最悪底突きや乗り心地が悪くなる、断然、全調式です