なぜ８６にターボの追加はないのですか。 ８６が登場して７年も経ちましたが。 ですがその間８６は２００馬力のままですが。

Question

スポーツカーは鮮度を高めるために毎年アップグレードしなければならないなどと言う人がいますが。
８６は７年間なにひとつエンジンに関してはアップグレードしませんでしたが。
なぜ８６はターボで３００馬力とか出さなかったのですか。

と質問したら。
スバルに技術がないから。
という回答がありそうですが。

スバルに技術がないのならしかたありませんが。

それはそれとして。
なぜ８６は７年間エンジンに関しては手をつけなかったのですか。
スポーツカーのエンジンで７年間放置て珍しいと思うのですが(笑)
別にターボでもメカニカルチューンでもなんでもいいのですが。
なぜ８６は７年間２００馬力のまま放置されているのですか。

Answer 1

価格の上昇でしょう。86が400万クラスになったら、誰も買わないと思います。

Answer 2

ターボ=速いと勘違いしていませんか？
まったく同じ車で同じ馬力のターボとノンターボなら圧倒的にノンターボのほうがバランスも良く速いですよ。
サーキット走行をしたらタイヤやブレーキがたれる後半は高馬力の車を喰いまくるくらい結構オーバースペックだと思います。車は馬力ではなくバランスが重要、あとはドライバー次第。

Answer 3

あと３年頑張れば１０年ですか。
こんなクルマは近年国産ではなかったですね、名車への仲間入りが近いです。
ターボによるパワーアップじゃなくてメカニカルチューンによるアップが良いのではないでしょうかね、仮にターボ付けたらWＲXから四駆を取っ払ったみたいになって危ないし、危なくないようにトラクションコントロールを効かせたらレクサスみたいになっちゃうし、そんな風にするくらいならプリミティブにベーシックにロードスターのクーペ版路線で行く方が良いですよ。
むしろ軽量化したRSとか、そこに加えてニカジルメッキシリンダーにハイカム搭載のRSＲとか出してくれた方がいいと思いますよ。

Answer 4

取り付ける隙間がない。またターボでパワーアップしてもそれを受け止めるだけのシャーシにはなっていないしそもそもはじめからターボなど取り付けるような設計していない。

毎回毎回くだらない投稿ばかりだな

Answer 5

もとからエンジンに耐久性がない。後付けスーパーチャージャーをつけても３００馬力も出せば、長期間乗れなくなる。後付けタービンをつけて４００馬力を出したら、数年で各部品が壊れだす。

Answer 6

低重心に拘って、ボンネット下の空間が狭いため、
ターボを付けると歩行者傷害基準を満足しなくなる
ため付けられません。

Answer 7

先に同じように回答されている方がいらっしゃいますが、〇〇ほど馬力に拘る傾向があります。
残念ながら、自らが言う『たった200馬力』すら持て余して、踏み抜く事もできず…

発売から現在まで、小変更を繰り返しています。

Answer 8

８６/ＢＲＺはスポーツカーですか。
私はスポーティカーだと思ってましたが。

今のスバルはスポーツカー作る気ないような。
かつてはレーシングマシン作ってましたが。

Answer 9

水平対向ではツインターボが必須となるのでスペース、熱処理、価格？、技術的に困難なためかな。

Answer 10

開発責任者が否定的なのと、そもそもエンジンルームの中にタービン仕込めるような余地がほとんど無いと聞きます。

Answer 11

元々NAのFR車というコンセプトだったからじゃないでしょうか！？