86やBRZのようなスポーツカーはやっぱりマニュアルがいいんですか？ オートマにのるのはださいですか？

Answer 1

外からみてあれマニュアルじゃんとか思わないし
わからないからださくないと思う。

マニュアルとオートマの価格がたいして変わらないのはなぜでしょう。
もしオートマが売れなければ、オートマは安くなるか最悪作らなくなりますよね。マニュアルの場合も同じです。両方の価格が変わらず
どちらも販売されているということは、どちらもそこそこ売れている
ということなのですね。
結論 どちらでもいいでしょうね。

Answer 2

オートマ 車が人を操る
マニュアル 人が車を操る

Answer 3

ださいかどうかと言うより、より楽しめるかどうかだと思います。
速いかどうか、燃費がどうかであれば、最新のＡＴは性能が高くなってきたので、カタログ上もＡＴが優れていたりします。
でも、ＡＴだと、車と運転者間にＡＴ制御やら、トルコンやらを介する事になるので、ダイレクトな楽しみが減るように思います。

Answer 4

パドルシフトのほうが速いとか、DCTのほうが速いとか言ってる人が居ますがMT好きって、速さを求めてMTに乗ってるんじゃ無いぜ。

MTを知らない人はすぐに「ATのほうが速い」とかって言い方になるのが恥ずかしい。

ATかMTかは好き好きですが、スポーツカーでATはださいです。

Answer 5

そんな人いっぱいいるよ。いちいち、かまうわけないですよ。

Answer 6

まあ、どっちでもいいんですけどね。

と言いつつも、アルトワークスのMTなんか乗ると、「あっ、やっぱMTか」と思ってみたり。

ただ、俺はATがダサいとまでは思わないけど。86のGグレードだったかな？ATのほうがファイナルがローギアードになってたかな確か。

Answer 7

下手な人がMT運転するよりATを普通に扱える人の方が早く走れると言う事を聞きましたね。
私も、フォレスターXT(ＭＴ車/220psのやつ)でプリメーラ(QR25DD型 2.5L )に信号ダッシュで負けそうになりましたね。
スバル販売店の営業さんは、「普通の人ならAT車の方が早く走れますよ」と言ってましたね。
アクセルを踏む、ブレーキを踏むだけで物足りない(エンジン回転数を意のままに操りたい)人はMT車となると思います。 要は好みですね。

Answer 8

加速中のシフトアップなんて面倒だから自動で良いよ
シフトダウンは手動に限る
パドル付ATが一番良いかな
できりゃDTCがいい
最高はポルシェのPDK言うヤツ

Answer 9

マニュアルには、マニュアルのよさが、
ATにはATのよさがあると思います。
ATで、スポーツ乗ってみて、やっぱり物足りないと思えば、次に乗り換えるときには、マニュアルを選べばいいかな

Answer 10

マニュアル以外はくるまじゃねー

Answer 11

他人目線で良い悪いと決めても仕方ないでしょ！
乗る本人が妥協や納得していれば良いでしょ。
運転が余り上手くないならATで・・・全て手動のMTが良いなら、それで良いじゃ無いか？