86やBRZのようなスポーツカーはやっぱりマニュアルがいいんですか？ オートマにのるのはださいですか？

Answer 1

外からみてあれマニュアルじゃんとか思わないし
わからないからださくないと思う。

マニュアルとオートマの価格がたいして変わらないのはなぜでしょう。
もしオートマが売れなければ、オートマは安くなるか最悪作らなくなりますよね。マニュアルの場合も同じです。両方の価格が変わらず
どちらも販売されているということは、どちらもそこそこ売れている
ということなのですね。
結論 どちらでもいいでしょうね。

Answer 2

http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/05/16/6241/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/06/15/8035/
AutocarでATとMTの試乗記事が書かれています。
実際に自分で試乗して気に入ったほうを買えばいいと思いますが、私は迷うことなくMTを選びます。蛇足ですが、これがDCTとか８速ATなら迷いますね〜。

Answer 3

例ですけど峠を走るとかドリフトをするならMTでしょうね
スピードを求めるとどうしてもATになるんじゃないですかね？
やっぱり速さや正確性は機械の方が優秀かと
海外のスポーツカー、スーパーカーなど含めATが流行ってるのが現状ですし
日本だとR35がその例ですね

Answer 4

そりゃMTが楽しいでしょうが、やはり長く乗るなら用途も無視できませんよね。本気で走る人ならともかく、ドライブで少しスポーツ走行を楽しんだりちょっと攻めてみたりする程度なら、ATでも良いかと思います。私もMINIを買うときに悩みましたが、結局長い目で考えATにしました。
ダサい？今の現行のGT-RもATですよ！
誰の目を気にしているのかわかりませんが、高い買い物ですし、やはり用途と実用性と趣味のバランスは大事ですね。

Answer 5

ダサいかダサくないかは、自分が決めることですよ。ただパドルがないATは渋滞は大変です。自分の環境に合う車を選んで下さい。スポーツカーならMTですよ！燃費も多少いいですし！

Answer 6

マニュアルは乗ってるうちに必ず、あぁ！面倒だなっ！ってなる時があるので（左手骨折したときとか大変でしたよ。）それが嫌なら楽なオートマでしょう。ダサいかどうかではないです。でも文句言いながらもマニュアルが大好きです。

Answer 7

MTがおもしろそうじゃないですか？

Answer 8

雰囲気だけ欲しくてオートマを買う方って結構いますよ。

ただいじるとなるとオートマでは役不足だし、オートマでマフラー交換しているの程みっともないのはありません。

Answer 9

ATでもダサくは無いですが、市販車の86でしたら私なら迷わずMTです。
クラッチペダルが有る事で出来る運転操作もかなりあるので遊べます。
ラリーカーやレーシングカーはあくまでもレース用のミッションクラッチ組んでますので、あまり参考になら無いと思いますよ。

Answer 10

別にATでもいいんじゃないですかね。
特に最近はDCT(?)とかパドルシフトとかでクラッチ無しでギアチェンジ出来る車も多い訳ですし。

他人にどう言われるかでは無く、自分が運転して楽しいと思える車に乗るのが一番いいと思いますよ。

周りからは「馬鹿」と言われながら、年間30万円程掛けて
25年落ちの軽自動車に乗ってる物好きの戯言ですが(笑

Answer 11

走り出してしまえばどっちも一緒。
峠やサーキットを走りたいならATでは物足りないかな？