トヨタ86は最高の失敗作だと思いませんか？

Question

私は以前、2013年式のトヨタ86 GグレードATに乗っておりました。18インチにしておりまして、燃費は9km/Lで、0-100加速は8.6秒でした。
燃費は18インチにしてることもあり、あまり良くありませんでしたが、加速が悪過ぎます。200馬力どころか160馬力あるかも怪しいですね、トルクも20もなさそう。


https://search.yahoo.co.jp/amp/s/option.tokyo/2019/01/04/15150/%3Famp%26usqp%3Dmq331AQQKAGYAaHk4b3Z99-8frABIA%253D%253D

ボルトオンターボにして、ようやく0-100加速が6.8秒だそうです。
トヨタは公表値、ノーマルで6.8とか言ってましたがふざけてるのですか？200馬力もない上に、0-100は8秒台ですが。

補足

https://youtu.be/JlfPEC4ShQs 人によっては142馬力だそうです。もはや言葉を失いますね。

Answer 1

失敗作というより詐欺に近いですね
200馬力で売って150馬力なら、アメリカだったら訴訟ものだと思いますよ

モデルチェンジでNA2.4みたいですが、2.0ターボの方がいいですね

Answer 2

カタログスペック詐欺なんてトヨタに限らずNAなら昔からよくある話じゃないですか
まともに200馬力あると信じている人の方が少ないかと

Answer 3

エンジン単体の馬力じゃないの？
昔はそうだったけど。。。

馬力詐欺とよく言われてますね、ターボモデルがグレードにあればよかった

Answer 4

直線を極めたいなら、普通に四駆ターボの方が早いですね。
0-100ならEVの方が早いですし。

過給機つけてない時点で、直線を意識して作ってないと思うので、しょうがないとは思いますが…
ちなみにボルトオンターボにしてもエンジン内部、燃料系統などがNAのままだとECMを弄っても 限界があるので、そこまで伸びないですね。

ターボに関しては、海外を見れば日本との違いがわかると思うので参考にしてみてください。
ショップに関しては自社内の部品だけで競技用エンジンassyを組めてしまう程の規模でやってる所もあります。

非難覚悟で言うなら、日本の顧客に向けた日本の製品では、海外と比べるとマージンが余分にあるほどの製品です。
壊れないを前提に販売されてる節もあるので、しょうがないですね。

まぁ86はコーナリングは安定してますし、一昔前の車より乗りやすくて速いですよ。

Answer 5

200馬力はカタログスペックでしょ
それより劣るのはどの車もそうですね
実馬力は140前後とのことです

Answer 6

ひっどいなぁ…
環境が違うから多少の誤差はあるっていう言い訳は通用しない数字ですね…