日本単独のF1優勝は難しいのでしょうか？

Question

HONDAとマクラーレンで優勝は86年から91年まで連覇してますが日本企業単独では難しいのでしょうか？
マクラーレン無しでは優勝は無理だったのでしょうか？
92年以降全く優勝できなくなったのはなぜでしょうか？
NISSANはGTR、レクサスはLFAと凄い車を出してますがそれでもF1の世界ではベンツやフェラーリやルノーに及ばずなのでしょうか？
ここ最近はルノーが4連覇してるそうですが。

Answer 1

ホンダの第１期Ｆ１参戦における１９６５年のＲＡ２７２がＲ・ギンザーのドライブにより勝利してますが、このクルマは故・中村良夫さんを中心に日本人デザイナーにより開発されたＦ１カーでありドライバーは抜きにして日本単独の優勝と言える実籍です。
その後のＲＡ３００も勝利してますがインディカーの要素が入るクルマ＆タイヤでありローラも大きく加担したクルマですんで日本単独とは言えませんね。

第３期のＲＡ１０６はあれはＪ・ウィリスがＢＡＲ時代に残した遺産を伝承しただけですから日本単独とは言いがたいクルマです。

日本にはＦ１に参戦してるレーシングコンストラクターも存在しませんし、とどの詰まりＦ１をデザイン出来るデザイナー（技術者）が存在しませんから日本単独というのは相当難しいでしょう。

ホンダはエンジン技術は世界でも一流の物がありますが車体に関しては近年ようやくまともに剛性もあるクルマが多いですが、一昔前はデザイン＆エンジン以外はからっきしのＦＦメーカーでしたからね。
その得意のエンジン技術でＦ１に貢献して名門のマクラーレンとタッグを組んだのは身の丈を良く知った参戦であったと評価出来るでしょう。

日産のＧＴＲは素晴らしい車ですし非常にコストパフォーマンスも高いです、技術の日産をふんだんに感じるクルマですがＳ５４Ｂから思い返しポルシェが無ければこのクルマはありましたでしょうか？何を目標にやってきて何十年かかり同じ土俵に上がれたのか？
レクサスのＬＦＡでもその他のクルマもメルセデスが無ければありましたでしょうか？何にコンプレックスを持ち何を指標にして来てるブランドなのか？未だに世界的評価では勝てては居ない点は否めないのではないでしょうか？
フェラーリは日本には文化からも無理ですから論外としましょう、ルノーのクルマは欧州で非常に評価の高いクルマですトヨタ車も欧州市場を意識した車はルノーを真似てるの明確です。

日本の技術力は確かに高いです、しかし精密である精度が高い、故障が少ない、静寂性が高いだけ、出来の割りに安価という点は世界一と言えると思いますがクルマの本質である、走る・曲がる・止まるについてはけして高い技術力があるとは言えないですしこの点においては欧州勢が２歩３歩リードしています。

前記の中村良夫さんは日米の戦争時代に戦闘機の開発をしていた方です、戦後に軍需産業の解体により故・中川良一さん等と同じく自動車にそのエンジニアとしての能力を活かして行かれた日本自動車史に名を残す方ですが、それくらいのスキルのあるエンジニアがやってようやく通用するのがＦ１の世界です。
ただの自動車開発者では通用する世界ではありません。

阿部さんが武器輸出三原則をどうしていくのか知りませんが、現状の日本の自動車メーカーがやってる次元のレベルではＦ１で単独優勝なんて夢のまた夢でしょうし通用するＦ１カーのデザインが出来る人も産まれる事は無いでしょうね。

質問者からのお礼コメント

F1の世界は厳しいのですね。
フェラーリはF1の為に会社が存在すると言っても良いほどなのでTOYOTAやHONDAとは全く違いますね。
単独での優勝は難しいのですね。

Answer 2

８６と８７はウィリアムズ・ホンダだが・・・。

ホンダ単独でもバトンさんが勝ってるよ。